Forum Triumph Tiger800.fr

Je l'ai remplacé une fois également, suite à un soudage sur le cadre.
Batterie et Cpu avait été débranché et retiré, mais vue la position du régulateur . . .

Soucis similaire avec mon Tiger 800 Xcx. J'ai tenté le remplacement des 4 charbons + support de charbons. Cette opération aura été bénéfique 6 mois . . . En juillet 2020 remplacement par un Rick's tout neuf. En avril 2021 le Rick's me lâche. Après échange avec les Ricains, démontage de celui-ci avec...

Et surtout, les tendeurs de T800 n'ont rien à voir avec ceux montés sur les 1050 . . .

Oui mais moteur Version II des Tiger 800 avec Rbw etc. . .

Conso avec map à peine modifier 5l/100

Conso avec map E85 6L/100, mais avec le litre à 0.80ctes/€ . . .

Partager, pourquoi pas avec ces limites . . . Ce ne sont pas des fichiers expédiables. Mais si tu viens chez moi, je pourrai sans soucis l'injecter dans ton Tigre. Et je ne compte absolument pas en tirer profit et en faire un commerce. . . Suis je clair ? Concernant le décata, personnellement pour l...

Comme bonus, lorsque tu utilises ta monture en TT, ou lors de jardinage ton collecteur d’échappement chauffe moins . . . Pour ma part, je l'ai couplé avec mise en place d'un collecteur sans catalyseur. Concernant les cartographies, je me la suis depuis longtemps créer pour enlever les multiples cast...

Désolé du retard, je viens d'en prendre connaissance et sujet que je maîtrise. . . 1 Pour contrôler ton alternateur, 2 mesures s'imposent en débranchant le connecteur des 3 fils "jaunes sur le régulateur et faire les mesures sur celui-ci: Tu vérifies la valeur Ohmique des 3 enroulements, entre eux. ...

Qu' appelles tu "bug bizarre concernant les consommations" ?

Attention sur le fonctionnement de Tunécu : Sur les T 800 version I de 2011 à fin 2014, utilisation de Tune écu version Pc avec Windows + câble Sur les T 800 version II et III à partir de 2015 jusqu’à fin 2019, utilisation de l'application Tune écu version Android + dongle en connexion Bluetooth Ave...

Il y a également un ordre de serrage à respecter.

Je ne l'ai pas en tête, mais je l'ai appliqué lors du changement de mon moteur . . .

Pour les C.B haut Heed, je les avais acheté il y a quelques temps. revendu avant même de les avoir montés . . . Leurs fixations au point haut, se prenaient au niveau d'un des 2 tubes entre la colonne de direction et le phare. Cette partie n'étant pas très solide, et à mon gout pas suffisante pour su...

Voici la technique pour le 800. A toi de vérifier si la procédure est identique. . . Moto sur béquille centrale, démarrer le moteur 2,3 min au ralenti. Couper, attendre 2 minutes et coup d’œil dans le hublot, et le niveau doit se situé entre les 2 traits. Rien de bien compliquer comparer au moteur à...

Il me semble salutaire que tu développes un poil le sujet.

On a une fâcheuse tendance à vouloir comprendre les éventuels soucis rencontrés.

Encore faut il les exprimes clairement et simplement . . .

Ce n'est que le début de solutions à tes "soucis" !!

A très bientôt.

Sans Plomb 95-E10, le carburant de l’europe et mauvais pour les Triumph TIGER Tu as bien raison d'avoir cet avis. Par contre, le mien est un poil différent. je roule depuis 90000Kms avec mon Tiger 800 avec du vilain E85 donc bien plus dosé que le E10 en Bio éthanol. Je te remercie de tes précieux c...