Forum Triumph Tiger800.fr

Salut a tous, Je ne suis jamais intervenu sur ce topic, mais je suis bien d'accord. J'ai eu 2 tigres 800, première et deuxième génération, et c'est le même problème, ça freine, honnêtement on va dire si on insiste sur la poignée, mais ça manque sacrement de feeling et de mordant. C'est une question ...

Hello, Pour Raouss, je ne suis pas sur de la façon de publier une photo sur ce forum. Je n'ai plus de compte ImageShack, je vais essayer avec un lien Dropbox public, mais pas sur. Si la photo ne passe pas, le principe est le suivant: Rajouter un raccord en T sur la durite de dépression de l'injecteu...

Hello,

Je comprends que ce soit pas facile à expliquer et comprendre. Une photo valant mieux qu'un grand discours je te poste une photo demain. Tu verras, c'est en fait très facile et pas besoin de déposer le réservoir.

Cop.

Salut Raouss, En attendant que tu te presentes :welcome: :cote: , Voici un début de réponse, valable en tout cas sur un XRX, qui doit être identique au XCX de ce point de vue la, le VSystem s'installe très bien en introduisant une dérivation en T dans la durite de dépression d'air qui relie les 3 in...

Ca, c'est ben vrai !!!! On peut même faire couler la goutte juste derrière le pignon de sortie de boite, c'est que j'avais fait sur ma Thruxton. Cela dit, j'avais constaté qu'avec les vibrations, la pipette, qui est dans le vide au dessus de la chaine juste après le pignon de sortie de boite, bougea...

Oui tu as raison. C'est différent sur ma XRX comme l'indique plus haut. J'avais pensé que ton tigre de 2014 était déjà la seconde génération. Mais en fait les Tiger ´2.0' ont démarré en 2015 si je me souviens bien. En attendant de remettre la main sur ton bouchon, tu peux bricoler qq chose pour bouc...

Non il n'y a pas de bouchon sur ces bécanes. C'est une durite qui arrive des autres cylindres. Normalement quand tu as démonté, il devait y avoir une dérivation en T et il suffît de rebrancher la durite qui arrivait sur le T. Quant au problème du graissage plus important a gauche, c'est un peu vrai ...

Hello, Puisque que ce topic est remonté :remonte: et pour ceux qui seraient intéressés, j'ai changé depuis peu mon ancien XR par un nouveau XRx, et la rampe d'injection est différente et donc l'installation du Scott VSystem est aussi différente et pas encore documentée chez Scottoiler, mais voici de...

Bonjour à tous, Voici une idée de montage sous la selle en utilisant les accessoires fournis avec le Scottoiler si ca peut vous aider. Fixé coté droit sous la selle passager. Cela permet d'orienter le réservoir facilement, et aussi le faire pivoter pour l'ecarter du cadre et le sortir facilement des...

Hello, je dois en être a mon 4iem ou 5iem Scottoiler montés moi même sur differentes bécanes (Tiger 885 Carbu, Tiger 955 injection, Thruxton carbu et injection, Tiger 800), alors je peux dire modestement :mrgreen: que je connais un peu :vivemoi: , OK :jesors: Plus sérieusement, pour MSLPOLO, ton con...

Hello, Pour info ou rappel car on en a déjà parlé plus haut je crois, on peut mettre le réservoir sous la selle passager sans aucun problème. A mon avis plus propre car rien ne dépasse à l’extérieur, mais c'est une question de gout. Il me semble aussi que le ScottOiler se vend en France chez Shaw Mo...

Super, si je peux me permettre un petit conseil, tu devrais faire passer le petit tuyau noir a l'interieur du bras oscillant. Le bras est creu, il y a une lumiere devant (a cote de l'amorto) qui permet de rentrer le tuyau, et il peut ressortir sur l’arrière par une autre lumiere et venir rejoindre l...

Hello, C'est le V-System de base, avec juste une fixation speciale pour le Tiger 800, livrée gratuitement, pour fixer l'arrivée de la durit d'huile sur le bras oscillant au niveau de la couronne. Je pense que c'est ca que tu appelles le kit special? Voici la photo de la doc Scottoiler: http://img89....

Salut Gouranga et tous, Oui, toujours, et ça marche super bien. Récemment j'ai eu des problèmes de ralenti et mon concess pensait que ça pouvait venir du ScottOiler et il l'a donc débranché au niveau de la prise de dépression pour vérifier son hypothèse, et en fait les problèmes venaient d'un mauvai...

Bonjour à tous, Bon, j'ai enfin trouve une bonne heure pour installer mon Scottoiler, la version à dépression (VSystem), pas le électrique, et je voulais vous dire que ça marche super bien. Installation discrète profitant du fait que le bras oscillant est creux et permet le passage du tuyau d'huile ...