Forum Triumph Tiger800.fr

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MERCIIIII.. je le retrouvais plus !!!!...
je vais leur demander si il y a une version en franchouillard.... A peut éviter les erreurs de la gourance...

Retour d'expérience de l'EXP (pas encore du NEXT) moi qui était fervent convaincu des TR91, je trouve les Tourance EXP très très bons.... à voir à l'usure.... logiquement les NEXT devraient être meilleurs...

Tune ECU ne le fait pas (pas encore du moins...) et il n'y a pas de manipulation de type "Game Boy" comme on dit, à savoir, Allumer 2 fois le cligno, maintenir le bouton enfoncé, couper le le contact, etc. etc... comme un trouve sur certaines voitures ... :/ C'est case concesso... après je sais pas ...

Aide toi et Google t'aidera... Bon..... allons... dans un rare élan de charité absolument pas chrétienne et encore moins philanthropique...... :diable: voila comment raccorder les AB.... un relai 4 Broches, un porte fusible, du fil électrique de section suffisante, de la gaine thermo ou du chaterton...

Je l'ai voulu ainsi, l'utilisation de phares AB de jour est interdite, je ne veux laisser aucune opportunité au trésor Public de m'en repiquer encore un peu... C'est uniquement pour les appels de phares et l'éclairage nocture (mais de nuit...) :happy1: Pour ceux qui ne veulent (peuvent) pas mettre q...

Chez Nortoto, on trouve des phares antibrouillards pour bien moins de 300€ ! (39€ ou 49€ je sais plus ça fait un bail que je les ai...)! Chez APACHER, il y a des fixations universelles pour des AB additionnels. Voici un tuto pour monter ces phares et ces fixations. Voilà ce que ça donne http://orbal...

Manouel y dit rien 2.5/2.9 picétou !
Pas de spécification particulière, je me suis fadé tout le manuel d'atelier et le manuel utilisateur... Pas de modif de pression si t'es en mode Solo tout seul ou en Duo à 2 ! .. C'est vrai que c'est pas commun .

Train gonflé selon les préconisations du Manuel d'atelier... 2.5 - 2.9 à froid... Donc ça va, ce sont bien les préconisations du constructeur... :super: C'est absolument nickel.... un vrai Rail ... pas de flottement.. un bon grip et de bonnes sensations, pas de souci.. vraiment un truc équilibré, tr...

Mince, tombé dedans !!!..... là je suis scotché....!!!
J'aurais pas cru que sans le casser ça puisse tomber dedans....
Alors là .... Bravo les ingénieurs Triumph....

l'est pas dedans... j'y crois pas..... à moins de l'avoir cassé en 2 ou en 3.... mais tu t'en serais rendu compte... et si il est dedans je pense qu'il y a peu de chance qu'il soit aspiré par la pompe. Par contre je ne vois pas de crépine sur l'éclaté du manuel d'atelier Maintenant si tu veux en êtr...

Les mises à jour et autres intervention de révision, réglages et diagnostic se font par la Prise OBD qui se trouve sous la selle passager, c'est une sorte de prise "péritel"... Si la protection de remplissage de résevoir s'est barrée c'est soit que tu l'as perdue sans faire gaffe un jour ou t'as fai...

Pareil sur mon 800, Metze Tourance et j'ai aussi ce "von von von".... ce pneu à donc tendance à faire un peu de bruit.... mais il n'est pas le seul, le 607D monté sur le trail d'avant faisait la même chose, tellement qu 'on s'est arreté un jour dans une concession croyant avoir un roulement de roue ...

Bien Reçus

Tipeu topeu

OK, et n'oublies pas de nous faire un retour, s'il te plait, c'est utile et c'est ta contribution que tu offriras toute la communauté qui t'as accueilli alors que tu étais dans égaré et perdu la détresse du quasi désespoir ..... frère Jacques.. :amen: OHHHHMMMMMMMMM OHHHHHHMMMMMMMMMM, :mrgreen: