Nouvelle Tiger 1200

[SERGIO26]

Bonjour
Tu as très bien résumé c’est pour cela que je vais prendre cette moto 🏍 à la place de la GS moi qui suis BMW depuis des lustres ...

[Kluxi]

Pour les TPMS, sache que c'est 280€ pièce quand la petite pile tombe en rade, et je ne crois pas que sur ce modèle on puisse les ouvrir; sinon, ça m'a servi une fois à une dizaine de borne du garage, retour très cool.

Les nouveaux TPMS ne peuvent pas être ouverts, car tout est moulé, maintenant (si tout va bien) la pile tient au moins 5 ans et d'ici là tu auras revendu la moto.

[Speedyjeje]

Petites questions suite à mon essai :
- Y a t il une différence de hauteur entre la version XCa et la version XRt ?
- La durée des clignotants est elle réglable ? J'ai trouvé qu'ils se coupaient tres (trop) rapidement.

[SERGIO26]

Ça y est moto 🏍 validée elle arrivera le 15 mai !!!
Yessss
Ça va être long !!!
Commandée avec le TPMS l’alarme et le crash bar !
Pour les valises on verra plus tard !

[jean-marc221]

j'arrive toujours pas à me décider... c'est malheureux... j'ai encore une question qu'en est il des jambes du passager avec les valises alu?
J'ai l'impression qu'il n'y a pas de place et que les jambes sont en appui sur les valises.
Quelqu'un peut il me faire un retex de ça et éventuellement une tite photo?

[Tourer42]

Petites questions suite à mon essai :
- Y a t il une différence de hauteur entre la version XCa et la version XRt ?
- La durée des clignotants est elle réglable ? J'ai trouvé qu'ils se coupaient tres (trop) rapidement.

Pour les clignos si tu laisse ton doigts longtemps ils restent en fonction..

[dayto-rds]

Petites questions suite à mon essai :
- Y a t il une différence de hauteur entre la version XCa et la version XRt ?
- La durée des clignotants est elle réglable ? J'ai trouvé qu'ils se coupaient tres (trop) rapidement.

Pour les clignos si tu laisse ton doigts longtemps ils restent en fonction..

Sur la XrT 2016, on peut supprimer le retour automatique, ce que j'ai fait parce que je trouve ça dangereux.
Si Triumph a enlevé cette possibilité sur les 2018, je trouve que c'est un peu stupide

[Kluxi]

j'arrive toujours pas à me décider... c'est malheureux... j'ai encore une question qu'en est il des jambes du passager avec les valises alu?
J'ai l'impression qu'il n'y a pas de place et que les jambes sont en appui sur les valises.
Quelqu'un peut il me faire un retex de ça et éventuellement une tite photo?

Lors de l'essai que j'avais réalisé avant d'acheter la moto, les valises n'étaient pas montées. Lorsque j'ai pris possession de la moto avec les valises, j'ai été surpris par la difficulté d'enjamber la moto pour s'asseoir sur la selle. La technique avec les valises consiste à monter sur le cale-pied avant de s'asseoir.

[jeff]

Ça y est moto 🏍 validée elle arrivera le 15 mai !!!
Yessss
Ça va être long !!!
Commandée avec le TPMS l’alarme et le crash bar !
Pour les valises on verra plus tard !

Qu'est ce qu'on peut perdre comme temps en discussion ... XRT rouge ? La plus smart !!

Petites questions suite à mon essai :
- Y a t il une différence de hauteur entre la version XCa et la version XRt ?
- La durée des clignotants est elle réglable ? J'ai trouvé qu'ils se coupaient tres (trop) rapidement.

Pas de différence de hauteur aux accessoires prêts.
On peut supprimer l'arrêt auto comme le modèle précédent. Ou encore forcer le fonctionnement en appuyant plus longtemps sur le commodo.

[guitou]

- La durée des clignotants est elle réglable ? J'ai trouvé qu'ils se coupaient tres (trop) rapidement.

tu as trois possibilités :
- manuel
- retour automatique (après 8 secondes + 65 mètres)
- auto avancé (celui que j'utilise) : une impulsion courte pour trois clignotements, une impulsion longue pour le retour auto tel décrit ci-dessus

[guitou]

Ça y est moto 🏍 validée elle arrivera le 15 mai !!!
Yessss
Ça va être long !!!
Commandée avec le TPMS l’alarme et le crash bar !
Pour les valises on verra plus tard !

félicitations ! si t'avais pas tant tergiversé, elle serait déjà dans ton garage
pour la bagagerie, elle était offerte en 2017. Trouve-toi quelqu'un qui ne les a pas servies et t'auras le matos à moitié prix (seul inconvénient, si tu ne change pas l'ensemble serrures ça t'oblige à avoir une clé spécifique pour les valises)

[SERGIO26]

Effectivement j’ai trop mouliné !!!
Mais bon à mon âge c’est normal !
Pour les valises je souhaite du Givi !

[Speedyjeje]

Merci pour les reponses

[Kluxi]

Ça y est moto 🏍 validée elle arrivera le 15 mai !!!
Yessss
Ça va être long !!!
Commandée avec le TPMS l’alarme et le crash bar !
Pour les valises on verra plus tard !

Si tu veux j'ai un top case dispo.

[matoo74]

Petit retour de l’essai du nouveau Tiger 1200 (qui n’engage que moi donc).

Samedi dernier j’ai pu faire un essai d’environ 50 minutes du nouveau Tiger 1200. Et juste derrière de la GS … Eh bien même si le Tiger est une bonne moto c’est sans aucune hésitation que j’ai pris la GS, mieux presque partout, mais surtout avec un moteur et comportement au top ! Moins de chevaux sur la fiche technique mais bien plus plaisante dans les mi-régimes.

Le 3 pattes Triumph est + souple en bas, mais super ennuyeux quand tu tournes la poignée. Certes la moto n’avait que 1000kms, mais franchement je n’avais pas l’impression d’être sur un 1200 sur 145 CH (je crois). C’est peut-être en haut que ça se passe, mais perso ça ne m’intéresse pas …

Avant j’avais un Tiger 800, je l’ai revendu pour la même raison : super moto, moteur excellent mais super chiant …

Au final je reste vraiment perplexe sur ces fameux 3 pattes Triumph (pas essayé le Speed Triple par contre …)

Cela dit, pour ceux que le Tiger 1200 intéresse, j’ai retenu
- Belle moto, bien fini
- Confortable, peut-être même + que la GS. La protection de la bulle est très bonne.
- Vraiment + lourde à l’arrêt que la GS, idem en route, la GS a un coté + « vélo » que la Tiger
- Moteur très souple en bas, chiant au milieu, et bien en haut ? (pas testé)
- Shifter OK, 3x un point mort entre la 4e et la 5e, +/- équivalent à celui de la GS pour moi. Seul celui de la KTM 1290 SAS m’avait paru mieux/plus doux
- Un peu dubitatif sur la moto qui « apprend » sur votre manière de conduire, pas assez de recul cela dit pour vraiment juger de l’intérêt de la chose

Au final, surement une excellente routière que je vois plus sur de l’autoroute / voies rapides. La GS en revanche sera bien mieux en montagne / départementales