Forum Triumph Tiger800.fr

La principale partie qui a suscité vos commentaires...

De près c'est encore plus ridicule

Et je parle pas du fatras de câbles et de durits... Du coup on ne voit que ça.

Dommage,un combiné classique ou meme un gros compteur central aurait été mieux venu.. !

C'est vrai qu'un joli bloc compteur - compte-tours comme ça se faisait dans les années 70, ça aurait été nettement plus sympa

Les préparations pleuvent, sur cette moto.

En voilà une plutôt chouette (source Moto Revue) :

Proche de Lyon, par un samedi aprèm' ensoleillé, en vadrouille sur mon Tiger, suis passé voir la nouvelle mouture made in Ducati lors de l'expo d'un container place Jutard (ancienne fosse aux ours pour les gones du forum).
Effectivement, énorme impression de modèle très réduit une fois grimpé dessus.
Position bien droite car guidon assez haut. Genoux relevés, voire trop pour les plus d'1.80m ?

Badauds intéressés : visiblement jeunes trentenaires, barbus, jeans slim, chèche enroulé négligemment sur veste défraîchie... Serais-je en présence de ces fameux "hipsters" nommés ainsi dans les mag' pour djeuns ?

Bref, moto destinée aux virolos du dimanche entre potes ou tout seul sur trajets boulot. Chacun trouve son plaisir où il veut.
Belle finition pour un prix somme toute raisonnable, enfin compétitif avec ses concurrentes (Bonneville, W800 ou Guzzi V7). Alors en seconde bécane, why not ? Mais va falloir commencer par changer de garde-robe ! Casque intégral, cuir coupe Jean's avec veste Bering et bottes crados, ça jurait légèrement sur la photo prise en échange d'un rdv pour l'essayer prochainement...

Sympa le ton de ton message Frank , j'ai l'impression que c'est tout à fait ça cet engin, l'esprit et ce qui va avec
Tiens, de colère, je vais aller la voir...

Entièrement d'accord avec Christian...

Richard, tu peux aussi changer le compteur (tout est modifiable sur ce modèle)

Après un passage cet a.m. à la nouvelle concession "Ducati" d'Annecy (très belle et moderne suivant les nouveaux standards de la marque, avec un très bon accueil ), je peux vous dire que c'est une très belle surprise pour moi, eu égard aussi à certains commentaires d'entre vous ci-dessus!
En jaune, elle flashe bien, la finition pour ce prix et par rapport à ce que l'on a pu connaitre de la marque est de bon niveau, la position de conduite pour l'usage prévu de la moto est bien, je n'ai pas trouvé mes jambes trop repliées (je mesure pourtant 1M85), la selle est assez basse, et tout tombe sous la main...
Même ces câbles et le compteur minimaliste et décalé ne m'ont pas gênés...
Un essai viendra sous peu confirmer ou infirmer ma première impression...
Pour se déplacer en ville, en bord de mer/lac, pour les femmes aussi, ça me parait un excellent concept, avec de plus toute la personnalisation possible autour... Faut juste pas lui demander ce pourquoi elle n'est pas prévue...
Elle m'a fait un peu penser à la 500 XT au niveau style par certains côtés...
Et je peux vous assurer que ça va marcher, le directeur de la concession que je connais un peu m'a parlé du nombre de ces premières prises de commande en 15 jours, c'est assez impressionnant, et son contingent va vite être mis à mal...
Ca me fait d'ailleurs un peu de mal pour "Triumph", dont la Scrambler" ne me semble pas faire un carton (j'en ai d'ailleurs jamais vu rouler ici ou ailleurs...)...
Affaire à suivre...
Cdt.
Christian

Frank a écrit : Belle finition pour un prix somme toute raisonnable, enfin compétitif avec ses concurrentes (Bonneville, W800 ou Guzzi V7)

Tu as oublié la Honda CB1100

christianr a écrit :

Fier comme si il avait un bar tabac

De passage hier à la concession "TRIUMPH", j'ai découvert pour la première fois la concurrente de la "Scrambler" DUCAT, la TRIUMPH du même nom!



Et après discussion avec les gens du magasin, de m'étonner (comme eux d'ailleurs plus globalement !) de la stratégie de notre marque "chérie" :
En effet, c'est la première fois qu'ils en ont une en expo (alors que pour eux, et pour nous surement, ça semble primordial!), cette moto n'est en principe disponible que sur commande, et au compte goutte!
Résultat, des chiffres de vente famélique...
A comparer à la démarche des Italiens (si ce n'est maintenant des Allemands?), dont que rien sur Annecy, ils ont déjà vendu "X" Scrambler...
A chacun de préjuger des résultats en fin d'année, et de la stratégie de chaque marque...

Je viens de retomber sur ce post, et je profite de mon vif interet pour cette machine depuis le début pour relancer avec l'arrivée prochaine de la 1100 qui est vraiment sympa et mieux equipée que la 800.
Elle me plait beaucoup, et pourrai bien correspondre à mes attentes... J'irai donc l'essayé en temps voulu.

Place a quelques photos :

Hello
Tu les mets où les valises et le top-case ?

L'Ours...bagagiste

L'Ours a écrit :Hello
Tu les mets où les valises et le top-case ?

L'Ours...bagagiste

Pour le coup, tu les mets pas.

Si jamais je m’oriente la dessus c’est que j’en aurai pas besoin. Et si jamais j’en avais besoin ça sera le sac de selle.