Forum Triumph Tiger800.fr

Ivan dépatates a écrit : ↑

08 juil. 2023, 22:22

Changement du pneu avant ce jour après 22 280 km d'excellents services, j'ai remis le même.....

22280 km avec un pneu avant...respect et impressionnant !!

Merci
C'est du Michelin anakee adventure, je roule "moyen", je ne me traîne pas sans pour autant passer mon temps dans la zone rouge.
Quand je la pousse, c'est à 6000 tr/min, rarement au delà, j aime bien rouler"dans le gras" ( d ailleurs, le gras, c'est la vie ).

le Michelin Anakee Adventure d'origine m'a fait 7000 km ? et je roule pépère...??!! , et devant mon étonnement mon concessionnaire m' a dit que c'était classique .

Awila a écrit : ↑

10 juil. 2023, 22:03

le Michelin Anakee Adventure d'origine m'a fait 7000 km ? et je roule pépère...??!! , et devant mon étonnement mon concessionnaire m' a dit que c'était classique .

Bizarre
Mon arrière m'amène à 17300 km

Pour l'arrière,je l'ai changé a 12000 km alors qu'il était encore bon, j'en ai eu marre du bruit de résonance a 90 km/h.
C'est curieusement l'avant qui n'a fait que 7000 km.
Mon concessionnaire m'a dit qu'il ne pourrait tenir que 1000 km environ et que c'est normal pour ce pneu.

Ivan dépatates a écrit : ↑

04 juil. 2023, 20:18

Concernant ta batterie, si elle a 3 ans et plus près des 4, envisage de la changer, elle va te laisser tomber un de ces 4. Normalement, avec tout les équipements allumés (après avoir démarré), tu ne dois pas avoir de soucis de démarrage., l'alternateur est prévu pour.

Pour tes plaquettes, il faire un chanfrein (biseau) sur les bords perpendiculaires au sens de rotation du disque. Si on considère que la plaquette est rectangulaire, il faut biseauter les 2 petits côtés (si tu fait les grands, pas grave mais inutile) à la lime: ça n'est pas efficace à 100% mais ça marche parfois.....

La batterie avait 5 ans presque jour pour jour, autant te dire qu'elle a plutôt bien fait le job. Je pense que si j'avais eu la possibilité de la laisser en charge sur Optimate ces deux derniers hivers, elle aurait encore tenu un bon moment.
J'ai changé pour une batterie de la marque Accurat, bien moins chère que la Yuasa d'origine et qui convient très bien. Je me suis même permis le "luxe" de la prendre avec affichage LCD de la tension en temps réel, toujours pratique.

Côté plaquettes, j'ai bien fait un chanfrein avant de les monter mais... Maintenant que j'y pense, je crois que je l'ai fait sur le mauvais côté, à la "sortie" du disque j'irai vérifier et modifier ça le cas échéant



En tout cas, plus de 20 000 kilomètres avec un pneu avant, chapeau ! J'aimerai bien que le Pirelli me tienne autant, le précédent a fait à peine plus de 5000.

Pas mal de choses depuis mi-juillet.

1- vacances en Allemagne, Forêt Noire et Sud Bavière. Merveilleux, une carte postale à chaque kilomètre ! Les routes sont un régal là-bas, et les allemands conduisent à la perfection, le bonheur.
Une petite pointe sur l'autobahn pour le plaisir et la curiosité, mais chargé à deux avec les valises alu, j'ai plafonné à 193 km/h, atteint péniblement et sur le plat uniquement.
Météo bien, mais quand même pas mal de flotte pendant ces 10 jours. Les vêtements de pluie ont été rentabilisés, et nous n'avons pas eu trop chaud. Ça ce n'était pas du luxe quand on voit ce que l'Espagne et l'Italie ont pris... 25 degrés maximum, avec entre 8 et 15 la nuit selon les endroits, le pied

2- Crassou qu'elle était après ce voyage ! Donc nettoyage à fond vendredi soir, genre grand ménage de printemps à briquer chaque recoin et il y avait besoin.
La chaîne avait bien besoin d'un nettoyage de son cambouis notamment, même si je n'ai pas démonté le cache PSB pour aller fouiner derrière. Je me suis aperçu que la tigresse avait consommé de l'huile en Allemagne : un demi litre pour 2000kms, sans doute les pointes de vitesse et les très hauts régimes sur autoroute. Je n'avais que de la 10W40 sous la main, ça fait l'appoint pour les 1000 prochains kilomètres avant la révision.
J'en ai profité pour la décontaminer avant de lui appliquer une protection céramique déperlante sur tout ce qui n'est pas en plastique mat, et une spéciale pare-brise sur bulle/rétros/phares. 48h après elle brille déjà de mille feux, et le durcissage n'est pas encore terminé (7 jours).
Long à faire, j'en ai eu pour 3 heures au total avec lavage et protection, mais content je suis.

Hier belle sortie dans le sud du Gers et les Hautes Pyrénnées. Le canal de la NESTE est longé d'une belle piste, en sous-bois ou plein champs. Paysages magnifiques. Et comme ce n'est pas la période des palombes, ni des champignons, on ne dérange personne!

360 bornes en duo en passant par le col de la Madeleine

Week-end moto avec la FFMC, normalement le groupe jeunes mais pas que ^^
Nous étions au dessus de Clermont-Ferrand, la région est magnifique et que des petites routes au programme pour s'en mettre plein les yeux et le ventre. De bonnes adresses à garder après ça.

1000 bornes de plus au compteur, et décidément la tigresse a décidé de consommer de l'huile... Je viens encore d'en remettre pas loin d'un demi-litre, je ne vois pas ce qui fait consommer autant d'un coup

Petit road trip pour aller au lac de serre ponçon sur 4 jours et qui a représenté 870klm en passant uniquement par les départementales et nationales : du bonheur cette 800 a très bien marché et a fait du 4L au cent.

Révision des 30 000 kilomètres effectuée vendredi chez Triumph Lyon, rien à déclarer. Elle tourne comme une horloge, huile un peu noire à la vidange.
Consommation d'huile à suivre lors des prochaines sorties, si ça n'a pas bougé dans 1000 kms c'est que tout va bien. Sinon, retour au garage à prévoir mais y'a pas de raison.

Changement des pneus pour de Dunlop roadsmart à 14 500 km.
Les tourance auraient pu faire un peu plus, mais ils étaient devenus trop inconfortables avec 1 800 km sur route express et autoroute cet été : devenus carrés !!!!
Les nouveaux vont bien, redonnent de la "souplesse" à la moto, de la fluidité.
Mais attendons un peu avant de se faire une idée plus juste

Aujourd'hui, test d'installation d'un Camel Bag en vue de prochains roadtrips.


Il est fixé avec des bandes velcros sur le support du sac de réservoir.

Tu pourrais aussi bien boire quand tu t'arrêtes pour le plein , le pipi , la pause , car si c'est pour les roadtrips en été , tu vas boire de l'eau chaude !