Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour les Tigresses et les Tigres,

J'ai jeté un œil sur les "post" qui traitent du démarrage de nos engins, que des questions concernant les des problèmes de démarrages "à chaud".

Mon gros souci concerne le démarrage à froid, ma bécane n'ayant pas tournée depuis environ 3 mois à cause de problèmes de santé.

Je me permets donc D'APPELER AU SECOURS à mon tour, sachant que la batterie est chargée, je l'avais démontée en prévision de...

Pour vous expliquer les symptômes : je mets le contact, tout s'illumine...parfait, mais lorsque j'appuie sur le démarreur, rien, nada...pas un bruit, même pas l'amorce d'un soupçon de hoquet.

Si parmi vous une bonne âme a une idée ? A votre bon cœur, merci

L'Ours...en rade

As tu regardé les fusibles?
Sur une vieille moto enfin pas si vieille car elle avait l'anti démarrage codé, si tu retirais la batterie trop longtemps, elle perdait l'info du codage. Fallait un coup de valise pour remettre en ordre. Je ne sais pas si cela peut être ça.

Pour enlever ce doute et un souci de démarreur, démarre t'elle à la poussette?

Je viens d'essayer la poussette avec mon épouse préférée...(non, ce n'est pas ma femme que j'ai poussé)....mouaarrfffffffffff.......non, rien de rien, noooooonnnn elle ne démarre en rieeeeeeeeeeen...
Une Tiger 800 de 2011, pas d'anti démarrage codé...et j'avais déjà oté la batterie il y a quelques temps...elle avait redémarré sans souci.
Là j'ai comme un pressentiment mauvais....
Mais merci pour ta réponse et ton aide.
L'Ours...à plat

question bête? as tu vérifié l interrupteur de coupure moteur ?

... et les contacteurs d'embrayage et de béquille latérale ?

Entends tu au moins la pompe à essence sinon....jette un œil sur le coupe circuit, récupère le apres il peut te servir

Argh....
Malgré tout : Salut l'Ours !! content de te revoir parmi nous ! .....

- As-tu essayé avec une autre batterie ?
Une batterie un peu âgée, sur une moto qu'a pas fonctionné pendant 3 mois, même si l'indicateur de charge affiche une puissance suffisante,il se peut très bien que le batterie soit HS, juste assez de jus pour le tableau de bord, le cycle, la pompe mais c'est tout.... Ça m'est déjà arrivé, exactement les mêmes symptômes. L'arbre de Noël fonctionne mais le démarreur ne bouge même pas d'un iota !

"Oui mais elle démarre pas à la poussette.." me rétorque-tu .... Certes, mais si elle fait pas bien son cycle d'amorçage, ça va pas démarrer comme ça non plus...
T'es bon pour essayer avec un grosse batterie de voiture, vérifier les fusibles, les bougies, mettre un coup de nettoyant Carbu direct sur les papillons, tapoter le cul du démarreur pour décoller les charbons. Si ça se trouve la poussière s'est agglomérée au fil des mois et ça à tout collé.

Faudrait shunter le démarreur en direct pour voir si il tourne...

Extrait de Tester un démarreur de moto- Cas 2 : Testez le démarreur en place sur la moto - Écrit par les experts Ooreka
Pour tester le démarreur, vous devez « shunter » le relais de démarreur (il se trouve près de la batterie). La borne positive étant directement reliée à la batterie, suivez le câble de cette borne au relais. Celui-ci possède deux plots recevant deux câbles de forte section et une cosse de commande sous laquelle se trouve le fusible « général » de la moto. Toute l'alimentation électrique de la moto passe par cette cosse et lorsque le fusible est grillé, aucun composant électrique de la moto n'est alimenté.

Pour shunter le relais de démarreur :
Utilisez un outil métallique (clé plate de 12 par exemple) pour relier les deux plots du relais.
Effectuez un contact franc. Là aussi le contact va générer des étincelles. Celles-ci sont normales et inévitables.
Lorsque les plots sont reliés, le démarreur doit tourner même si le contact n'est pas mis sur la moto.
Les étincelles générées « soudent » l'outil ou le fil sur les plots. Tirez fermement pour le désolidariser quand le test est terminé.

Bon à savoir : il n'y a pas de risque d'électrisation. La puissance d'une batterie de moto n'est pas suffisante pour que l'on ressente un choc électrique, même en touchant les deux bornes de la batterie.


A te lire.

Merci de vos réponses,
Alors oui, j'ai fait attention au coupe circuit, j'ai regardé du coté de la sécurité béquille latérale et embrayage...rien.
Je crains de devoir retenir les propositions de Philippe24.
L'inconvénient, je n'ai pas de garage privé, c'est un parking collectif souterrain, et là, pas moyen de faire de la mécanique sans se prendre la tête, et encore.
Conclusion, je vais devoir mobiliser des bras pour la sortir dès que j'aurai une dépanneuse pour l'emmener chez le mécano.

L'Ours...looseur

As-tu essayé avec les câbles et la voiture ?

Car sur la Tiger, j'avais remarqué que si elle a pas de jus, elle refuse niet de démarrer. Idem sur ma katoche, batterie faiblarde, elle donne des ti coups de démarreur, (mode ok, j'esssaie mais je te promet rien), mais si la batterie est faiblarde++, (là, c'est rêve pas poulet, j'allume le tableau de bord et basta !)

L'Ours a écrit : ↑

12 mars 2018, 13:31

Je crains de devoir retenir les propositions de Philip24.

Pourquoi crains-tu mes propositions ???

Premier truc à faire c'est faire venir un pote, sa moto et des câbles...

Ou bien une petite nuit de charge avec un Optimate ?? L'hiver dernier ça m'a sauvé la mise plusieurs fois sur mon Bandit...

papamaxou a écrit : ↑

12 mars 2018, 17:26

Ou bien une petite nuit de charge avec un Optimate ?? L'hiver dernier ça m'a sauvé la mise plusieurs fois sur mon Bandit...

Elle est sur optimate là...je re-essaie demain matin, sinon direction Dafy pour acheter une batterie neuve

TankFou a écrit : ↑

12 mars 2018, 14:10

As-tu essayé avec les câbles et la voiture ?

Car sur la Tiger, j'avais remarqué que si elle a pas de jus, elle refuse niet de démarrer. Idem sur ma katoche, batterie faiblarde, elle donne des ti coups de démarreur, (mode ok, j'esssaie mais je te promet rien), mais si la batterie est faiblarde++, (là, c'est rêve pas poulet, j'allume le tableau de bord et basta !)

Salut Sylvain, non, je n'ai pas encore essayé ça...en plus je devais prendre la route pour la Nièvre et le Morvan mercredi....mer...credi !

Avant d'acheter une batterie neuve, faut valider... donc commence par vois si elle démarre avec une moto/auto et des câbles...

Salut Luc,

Déjà, tu peux essayer de débrancher la soupçonnée batterie et voir (avec un voltmètre) combien elle sort. Si elle sort moins de 12V, ne cherches pas plus loin.

On pouvait démarrer à la poussette "sans batterie" à l'époque où l'électronique n'était encore que dans les télés. Maintenant c'est plus possible.