Batterie complétement déchargée

[gilles_38_TG800]

Bonjour,
Je reviens de chez Triumph, j'ai changé la batterie apres avoir vérifier avec l'ancienne que j'avais bien 14.5v +/-0.5v à 2000 trmin , en fait 14.38v.
De plus, en montant le régime (4000tr min), ca monte un petit peu : 14.40v
Ca doit surement venir de la batterie bien que l'optimate lors des tests ne la detecte pas HS
J'ai pris une YUASA YTX16-BS comme celle d'origine (d'apres triumph) je l'ai pris chez Moto axxe qui est dans le regroupement avec Triumph à Grenoble.
J'ai été surpris par le prix, je pensais la toucher à ~ 120€ chez eux, je ne l'ai payé que 84€ (on la trouve rarement en dessous de 110€ sur le web)
Nigo je ne sais pas ou tu as vu qu'il y en avait à 50€

J'ai plus qu'à rouler pour voir si c'est bien cela
J'ai pas voulu changer la batterie sans quelques vérifs car il y a un risque de la bousiller si on a un problème avant (alternateur ou regulateur)

Merci encore à tous pour vos retours

[Nigo]

C'était une batterie de Street donc plus petite et moins chère
Je suis sur que ça va régler tes soucis

[Thierry34]

Bonjour Gilles, je pense que tu as bien fait de changer ta batterie qui était tombée vraiment trop basse.
Je suppose que Triumph à mis la valise est n'a pas trouvé d'erreur autre, à l'issue du changement?
Il te faut rouler pour voir et reviens vers nous pour donner des nouvelles.

A+

[gilles_38_TG800]

Bonjour,
Il n'y a pas eu de controle chez Triumph, ca à l'air de bien venir de ça
Ma batterie se recharge correctement
Merci pour les conseils

[Thierry34]

Bonjour,
Il n'y a pas eu de controle chez Triumph, ca à l'air de bien venir de ça
Ma batterie se recharge correctement
Merci pour les conseils

Bonjour Gilles c'est étonnant car lors de mon dernier entretien et à la suite du changement de ma batterie, le mécano m'a confirmée le code erreur du défaut de batterie.
L'important reste que depuis le changement de batterie tout semble rouler.
A+

[toufiou]

Bon le régulateur je n'y crois pas vraiment mais il peut effectivement flinguer la batterie et laisser passer des surtensions.

Dans ton cas le probable c'est la batterie.

Pour voir si à l'arrêt il n'y a pas de consommations anormale, utilise une pince ampèremétrique (voir un pote électricien) autour du câble d'alimentation qui sort de ta batterie à l'arrêt et donne nous le résultat de ta mesure.

Mais perso je penche pour la batterie, c'est la panne la plus probable.

[Nigo]

Pour voir si à l'arrêt il n'y a pas de consommations anormale, utilise une pince ampèremétrique (voir un pote électricien) autour du câble d'alimentation qui sort de ta batterie à l'arrêt et donne nous le résultat de ta mesure.

tu peux mesure l'ampérage avec un simple multimètre, en le montant en série (et non en parallèle comme pour mesurer la tension)
donc plus le + de la batterie vers le - du multimètre et le + du multimètre vers la cosse
et tu dois avec 0mA... ou très très peu (alarme)
une batterie au plomb se décharge naturellement en 3 à 6 mois. Mais quand ça tombe à 2 mois ou moins c'est qu'il y a un souci

[kazan13]

N'oublie pas de vérifier la tension aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne. 14v environ si l alternateur et le régulateur sont ok

[gilles_38_TG800]

Bonjour
Merci pour tous vos retours , c'est bien la batterie , je la contrôle régulièrement avec un voltmètre qui se branche sur la prise , ca ne bouge presque pas, ca recharge donc bien

[Thierry34]

Bonjour Gilles, il ne te reste plus qu'à la charger de temps en temps (au moins tous les deux/trois mois) à défaut d'avoir un optimate. Car même si tu roules assez régulièrement ta batterie se décharge. j'ai gardé celle d'origine plus de 8 ans.

A+