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Bonjour , je suis désolé si le sujet est déjà traité mais malgré mes recherches je n'ai rien trouvé qui m'aide . Je dispose d'une sacoche de réservoir SW MOTECH Engage 5 /7 L (https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?c ... MMQAvD_BwE )
Mais , malgré le fait que je l'ai reculé au maximum qu'on puisse faire , j'ai beaucoup de mal à atteindre la clé de contact ........ Avez vous le même genre de problème ? sinon qu'avez vous comme sacoche pour sortie à la journée ? Merci

Bonjour
J'ai été confronté au même problème sur mon Tigre 800 de2011 avec la SW MOTECH dédiée.
Problème résolu avec la dépose de la poignée de transport qui gêne au quotidien.
J'ai (fait) recoudre deux petits mousquetons sur cette poignée.
Elle reste dans la sacoche et lorsque je désire la porter....hop je clipse

j'ai le meme probleme avec la givi XS307 Tanklock
je n'ai pas encore trouve de solution hormis retirer la sacoche pour acceder a la cle de contact , et utiliser le coup circuit pour arreter le moteur

moi, j'ai un Tanlock Givi depuis le TEX, un click et hop... ou bien je tends le bras... jamais eu de souci plus que ça... oui c'est pas le truc hyper ultra pratique comme dans une auto.., mais sans plus...
ou alors faut changer pour une moto Keyless.... mais ça fait cher l’économie de l'effort minime à fournir....
sinon un Bonneville, la clef est sur le coté à l'avant ( perso je trouve que et c'est pas le meilleur emplacement et le Speedmaster, la clef était devant de cache batterie.... oui, sous la cuisse.... t'as le choix et l'embarras...

marsien73 a écrit : ↑

29 juin 2021, 19:13

Bonjour
J'ai été confronté au même problème sur mon Tigre 800 de2011 avec la SW MOTECH dédiée.
Problème résolu avec la dépose de la poignée de transport qui gêne au quotidien.
J'ai (fait) recoudre deux petits mousquetons sur cette poignée.
Elle reste dans la sacoche et lorsque je désire la porter....hop je clipse

Oui effectivement la poignée de transport gène plutôt pas mal !!!! Ton idée est pas bête , bien que depuis que je l'ai je ne l'ai pas souvent transporter à la main , lorsque je m'arrête je récupère ce que j'ai besoin , carte bleue et téléphone , et je les mets dans les poches du blouson ,la sacoche dans le top case et hop .... tranquilou

@ Rincevent38 , oui j'ai opté pour cette solution !!!!
@ Philip24 , j'ai pas l'intention de changer de moto , la mienne me convient parfaitement , c'est vrai que c'est pas insurmontable mais avec ma sacoche la clé est quasiment sous cette dernière et c'est vraiment pas pratique .......

pareil pour la GS, la clef est loin là bas, devant, quelque part avec ma Givi Tanlock.... .... et comme pour pas mal de motos dès que tu mets une sacoche à bidon...
Reste la petite sacoche latérale qui se fixe sur les pare carters ou qui se scratche voire se velcrotise sur le futal sit t'as pas les protections hautes...

Bub11 a écrit : ↑

29 juin 2021, 18:10

Bonjour , je suis désolé si le sujet est déjà traité mais malgré mes recherches je n'ai rien trouvé qui m'aide . Je dispose d'une sacoche de réservoir SW MOTECH Engage 5 /7 L (https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?c ... MMQAvD_BwE )
Mais , malgré le fait que je l'ai reculé au maximum qu'on puisse faire , j'ai beaucoup de mal à atteindre la clé de contact ........ Avez vous le même genre de problème ? sinon qu'avez vous comme sacoche pour sortie à la journée ? Merci

J'ai une sacoche de réservoir Hornig, 16/23 l, je crois, achetée pour ma 1200 GS en 2007, qui m'a resservi sur ma F700GS, et que j'utilise encore, comme sac appareil photo, avec mon actuelle. Sur les trois bécanes, l'accès à la clé de contact n'était pas, et n'est pas des plus faciles, mais avec un peu d'habitude,.....
Ce qui est vrai, également, c'est que je n'utilise cette sacoche, que lorsque très chargé, je ne peux pas mettre mon matériel photo ailleurs. D'une manière générale je n'aime pas avoir de sacoche sur le réservoir.

J'ai pris un sac étanche ZULUPACK sur lequel j'ai adapté le système Bagster, sac à dos et molle la sacoche ne gène pas pour la clé.