Réhausse guidon réglable à 48.35€ (idem Vario Barback)

[Philip24]

... soit 2 fois moins cher que les SW Motech VARIO BARBACK... au bas mot... ( ... .... )



Je les ai trouvés ICI pour 48.97€ livrés....


Attention !!! Vérifiez bien les diamètres des modèles, il en existe pour adapter des pontets de Ø22 à un guidon de Ø28.6 !!!

[TankFou]

Doivent être en inox/acier, les barback sont en alu, je pense que la différence de prix doit se jouer à ce niveau-là.

[whitetiger]

Ben ils appellent ça : "PONTETS REHAUSSES ALU DE 28,6mm A 28,6mm+50mm"...

[Eagle4]

La finition des Barback semble très supérieure à ces photos. Les plans de joint sont de mêmes dimensions, contrairement à ceux là, et quand tu les poses sur le guidon, ces mêmes plans de joint sont bien jointifs, contrairement à ce que je vois sur la photo du bas ici.

[Philip24]

Ben je verrais bien, mais si c'est la largeur moindre de la plaque supérieure par rapport à la base dont tu parles... pour 50€ de moins je m'en tape, du moment que rien ne bouge et que le réglage, outre le fait d'être parfaitement équidistant, est fiable.....

Ce sont des équipements de Quad donc ça encaisse des vibrations et des mouvements de direction assez brusques... Je pense que ça va le faire... retour et avis dès réception et montage.... of course... !

[MVQ]

Philippe,
Sur le magnifique Explorer que tu vas avoir très bientôt, il y a déjà des Varios barbacks (oublié de te l'indiquer). Pas besoin d'acheter autre chose!

[l'adventurier]

Promo exclusive très bientôt sur le forum: rehausse guidon réglable -40%

[Philip24]

God Damned ! .. too late...



Pas grave.... Y'a un club de quad dans les environs j'irais les voir... pis le bon coin aussi...


Edité : Renvoi et remboursement accepté par la société, le colis arrive et hop.. je le refuse. Ça c'est fait....

[miiyo]

J'aurais que moyennement confiance en ce système.
A choisir des réhausses je ne choisirais pas un système dont la fixation est par serrage de tube sur les pontets d'origine, mais prendrai un système qui déporte les pontets et rallongent les vis d'origine.
Je sais pas si je suis bien clair, mais ce système va rallonger le bras de levier, comme si tu avais choisi un guidon réhaussé et j'aurais peur qu'un jour ;sur un gros freinage ou un petit choc; le guidon parte en avant car les pontets d'origine ne sont pas conçus pour maintenir un bras de levier si important.

J'ai déjà vécu un guidon qui part vers l'avant, c'était en trial, et y'avait ni réhausse ni modification, et bien je m'en rappelle, ça laisse des traces si on peut dire (dent cassées, lèvre déchirée, fracture du radius), alors tout ce qui est "bricolage" du guidon, ça me met pas en confiance ...

Voilou mon avis sur le système, qui est peut-être très bien, mais que perso je ne choisirai pas...

[Philip24]

C'est pourtant exactement le même principe que le Barback de chez SW MOTECH .. lequel ne me pose aucun problème, n'a pas bougé d'un pouce depuis que je l'ai réglé à ma position et parcouru presque 1500 bornes en 15 jours..., pas plus qu'il ne semble en avoir posé à MVQ qui l'a installé....

[MVQ]

Non, jamais bougé. Et j'en ai pourtant eu un de petit choc. Un bon produit, les Barback, pour ceux qui n'ont pas le bras ... long.

[Le Steur]

C’est vrai que le prix est alléchant !
Mais il me vient une interrogation, vu qu’ils sont en une seule pièce, comment qu’on serre la vis arrière des pontets d’origine si on installe ceux-ci vers l’arrière pour reculer le guidon ??? Ah ah ah

[Tiger du 67]

Euh
Perso j'ai monté des SW l'année dernière et ça ressemble beaucoup à ceux ici. 0 problème et j'ai reculer au max le guidon (petits bras )
Une bonne clé à laine et c'est joué juste chiant car pas de repères pour l'inclinaison, compa dans l’œil

Bon j'ai pris des SW certes plus chers mais pas envie d'avoir le guidon qui tienne que par les câbles dans un virage bosselé

[Le Steur]

Sauf que le SW est en 2 parties, donc tu peux serrer la première à la dynamo et mettre la tête ensuite.
J'aime bien serrer au couple.

[Tiger du 67]

Sauf que le SW est en 2 parties, donc tu peux serrer la première à la dynamo et mettre la tête ensuite.
J'aime bien serrer au couple.

Pour la clé dynamométrique ça risque de coincer un peu sur les dernières on est d'accord mais à ma connaissance pas trop le choix tous les pontets rehausseurs sont montés pareils