Forum Triumph Tiger800.fr

Un demarrage, comme tous les démarrages, on tire l embrayeoire, on active son pouce et houst un petit coup de selecteur vers le bas pour aérer le bocal planqué sous le casque.
Ça c est la version normale, qui fait plaisir.
Moi, la mienne est moins drôle.
Contact, je tire la poignée et j avance mon pouce. Mais au contact de celui ci un bruit méchant, agressif, et surtout inquiétant émane du carter moteur. Autant vous dire que le pouce n a pas insisté.
Apres maintes échanges avec de fins limiers, je change ma batterie pour effacer déjà une cause, même si au fond de moi je n osais y croire.
Perdu, toujours ce bruit qui dit " continue et je fend ce carter en deux".
Donc direction le docteur. Verdict, une roue libre de demarreur plus pignon(s).
Resultat du loto inversé, je devrais perdre 1100 €.
Pour info, la moto est de 2017 a 20 000 kms, dors à l interieur, ne demarre jamais sur la laterale et la batterie est toujours sous Optimate.
Voilà ma nouvelle expérience Triumph!
Une première en 38 ans de moto et pourtant certaines etaient bien plus kilometrées.

Comme à côté

Moto récupérée. Je suis soulagé...............de 1102 euros☹.
J ai demandé si ils pouvaient demander une prise en charge exeptionnelle à Triumph. Non elle est de 2017, même si elle n a que 20 000 kms.
Je vais donc le faire seul.
Sachant que la moto sort de révision il y a 600 kms, je l ai un peu mauvaise, donc on verra. Même si j y crois peu.

Courage, courage

le plus important est qu'elle roule de nouveau

Oups !
Ca fait mal.

Mais tu verras sur un autre post "bruit haut moteur" que j'ai eu le plaisir aussi d'avoir un gros problème avec mon Tiger Sport de 2016 et 32000kms : Tendeur de chaine de distribution, chaine de distribution et roulement de la cloche d'embrayage.

Heureusement, je ne suis pas allé chez Triumph mais chez mon mécano multi-marques qui a été très compréhensif concernant ses tarifs.

Petit rappel, j'avais déjà eu les disques changés à 2500kms sous garantie et les joints spi (refus de prise en charge) à 20000kms. Après tous les soucis que j'avais eu sur mon Explorer, j'étais revenu chez Triumph.
Mais là je vais regarder du côté des constructeurs japonais avec lesquels je n'ai jamais eu de souci.

mince je croyais qu'il y avait qu'aux italiennes que ca arrivait

Petit retour sur ce soucis de roue libre.
Bon eh ben, si ça continue je vais en re changer bientôt .
Malgré une Yuasa toute neuve qui est sous Optimate tous les soirs, les demarrages sont toujours fastidieux.
Symptômes, j appuie sur le démarreur, ça fait semblant de lancer et puis s étouffe. Je recommence, pareil. Je recommence, et là comme si de rien elle part nickel.
Et il n y a pas de règle, à chaud à froid, sur la béquille, droite, des fois ça part, des fois.....pas.
Et là ca commence à me gonfler. J ai re déboursé 140€ pour des verifs des nettoyages qui n ont rien changé .
Comme c est aléatoire, je me dit que c est peut etre un capteur ou une sonde qui foire, en fait je sais plus.

A mon avis, retour chez le concess car même soucis en 8 mois, c'est pas vraiment normal

Oui, c est prévu. Je dois la laisser une quinzaine de jours pour qu ils fassent differents tests car c est assez aléatoire.
Parfois elle demarre du premier coup alors qu il fait -2° en plein milieu d une forêt. D autres fois je la débranche de l Optimate après la nuit passée dans le sous sol où ça ne descend pas en dessous de 12°, et là ça coince. J avoue que ça commence à m agacer fortement.

Si tu en as assez, je t'en débarrasse pour pas grand chose ça me servira de pièces au cas ou

Si je gagne au Loto, pourquoi pas...............................mais il faut que je mette à jouer

plus sérieusement, ça doit être sacrement pénible

Ben je ne la prend plus pour aller au boulot, juste quand je sais que je fais des bornes sans avoir à demarrer souvent. Non pas que j ai peur qu elle ne parte pas car elle part toujours, mais plus par peur d abîmer encore cette roue libre.
J irai l emmener apres le debut d année.

Ce problème était plutôt le propre des T3

Oui les T3 ont cette réputation,. J ai eu une Sprint 900 en 94 mais je n ai pas eu ce soucis ( j en ai eu d autres).
Alors peut être que Triumph s est dit que comme ils m avaient oubliés en 94, ils allaient rattraper le coup en 2022 .
N empeche que cette histoire me fait chier. J ai bien peur qu ils ne trouvent rien et que je doivent quand même payer la recherche de panne.