Forum Triumph Tiger800.fr

Hello,

Suite à une info de Chris31fr passée quelque peu inaperçue, il y a une mise à jour des carto sur le TS de 2016 et +
La disponibilité de la mise à jour date de début mai 2017.

Faite ce samedi pour ma part. Le concess n'a pas su me dire les différences

Je ne sais pas si je fantasme ou pas mais la moto semble plus dynamique sur les relances bas régimes en mode Sport.
Ce matin sans faire gaffe j'ai mis à un coup de gaz en 2e à 4000trs, l'avant déleste aisément. J'ai vraiment l'impression que la courbe couple est plus haute.

Les petits à-coups bas régimes qu'on rencontre semblent atténués.

Vos ressentis?

Pareil, le filet de gaz ne me dérange plus sur la plage des 3/4000 tr.
Par contre j'ai pas trop ressenti de gain de couple. Pour ca j'attend qu'un préparateur puisse rentrer dans l'ECU sans que ca pose de problème, vu qu'il est bloqué sur les nouvelles Triumph. Ca serait un Iphone le truc serait déplombé dans la nuit

Pourquoi la prépa?
Pkoi ne pas passer par un PowerCommander + carto à la carte?

Elle me convient bien cette petite TS, le moteur est dynamique. Ca reste exploitable, c'est parfait

Je ne sais pas si la TS que je vais recevoir le 17 juin a reçu cette maj, (moto reçu sur triumph dijon hier), mais par précaution je vais transmettre un mail au concess pour être sur que ce soit fait à la mise en route.

Merci de l'info

sinock a écrit :Je ne sais pas si la TS que je vais recevoir le 17 juin a reçu cette maj, (moto reçu sur triumph dijon hier), mais par précaution je vais transmettre un mail au concess pour être sur que ce soit fait à la mise en route.

Merci de l'info

Au pire elle sera faite à la révision des 1000 km si elle n'est pas faite lors de la préparation de la moto.

Je pense surtout à ceux qui ne font pas 10000 kms rapidement, cela peut prendre 1, 2 ou 3 ans.... Et je reste persuadé que les vidanges ne sont pas forcement faite en temps et en heures cad tout les ans

sinock a écrit :Je ne sais pas si la TS que je vais recevoir le 17 juin a reçu cette maj, (moto reçu sur triumph dijon hier), mais par précaution je vais transmettre un mail au concess pour être sur que ce soit fait à la mise en route.

Merci de l'info

Ton concess devrait le faire à la mise en route : c'est ce qu'ils ont fait pour la mienne l'année dernière. Une MAJ était arrivée en même temps que la moto, et ils l'ont mise dessus avant livraison.

Ok ça roule

Intéressé par des valises latérales, je suis passé chez Triumph. Ma TS a été mise à jour, pas vu de difference par rapport à la carto precedente. Peut etre une diminution des petits à-coups entre 3-4k sur un filet de gaz. A verifier. La jauge à essence prend une dizaine de km avant d'indiquer le bon niveau après la maj.

Bon finalement j'ai du mal à identifier les différences....

Bref, ma moto est à jour quoi...

Ben... roulant quasiment plus qu'en mode sport, les petits à-coups sur un filet de gaz ont sensiblement diminué entre 3/4k. Reste à savoir si c'est la mecanique qui se rode (4000 bornes) ou véritablement la m.a.j.

Dandroid a écrit : ↑

19 juin 2017, 13:49

Ben... roulant quasiment plus qu'en mode sport, les petits à-coups sur un filet de gaz ont sensiblement diminué entre 3/4k. Reste à savoir si c'est la mecanique qui se rode (4000 bornes) ou véritablement la m.a.j.

Comme tu dis, c'est peut etre le moteur qui fini de se roder, ou de se libérer.
ma moto ne faisait pas le meme bruit à 3'000km et à 8'000km. c'était mon resenti mais mes amis (ce que je dépose) me l'ont dis aussi.
j'avais déjà lu quelque part que le 1050 Triumph pouvais mettre jusqu'à 10'000 km à bien se débrider.
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ma moto à 8'200km, je vais recevoir le pot sc project et j'irai faire l'entretient des 10'000 tres vite apres. j'espere que triumph sera au point sur ce qu'il faut faire
1- mettre à jour la carto triumph si ce n'est pas le cas
2- mettre la carto developpé avec arrow
3- adapter la carto sur mesure ?

j'y connais pas grand chose et on peut lire tellement de choses contradictoire....
Bref, on verra bien.

J'ai vendu ma TS à 35000 kms, le phénomène était toujours là ou au mieux, ça a super méga légèrement diminué suite à la mise à jour.
J'avoue que c’était un peu pénible.
La moto était strictement d'origine.

Je pense qu'un boitier type Powercommander, doit y avoir moyen d'atténuer ce soucis voir de le faire disparaître.