Forum Triumph Tiger800.fr

Biquet34 a écrit :Tant que ça ? Y'a pas mal de défaut apparemment qui ont été réglé de la 2014->2016 !

La TS 2014 n'a pas de défaut (sauf la couleur, pour les rouges) !

Globox a écrit :Idem pour moi, ça vibre des 100 km/h et plus a droite qu'à gauche.
quand je vois l'evolution du TS 2017 par rapport au 2014, j'en arrive à regretter mon 2014........

Tu peux préciser?

le 2017 serait d'après ce que j'ai entendu et lu :

il semblerait que niveau moteur, il est plus agréable
niveau confort de selle également.

maintenant c'est surtout le look plus " jeune " qui m'a fait franchir le cap. et j'ai toujours adoré les monobras.

Bonjour,
j'ai aussi des rétros qui vibrent.
Impossible de lire une plaque d'immat dedans, tout juste capable d'identifier le modèle de la caisse derrière moi.

Celui de gauche se met en raisonnance à un certain régime , faisant un bruit de dingue...

J'les regardent plus même si ils sont jolis.


A+

Je rentre à l'instant de Bordeaux. Aller- Retour à faire dans la matinée (... pour récupérer un Bronica S en parfait état ). Donc autoroute tout le temps.
Même à vitesse particulièrement répréhensible (.... mais je suis passé par l'Allemagne ... ) je n'ai pas constaté de vibrations particulières m’empêchant de voir correctement dans les rétros du Tex...

J'ai aussi les rétros qui vibrent et particulièrement celui de gauche
Je viens de commander ça: https://www.louis-moto.fr/artikel/absor ... s/10028896
Je vous tiens au courant de la suite

Et t'as tout le reste qui va bien ....???... Quand même bizarre... j'ai roulé vraiment pas raisonnable et que dalle... pas un tremblement, pas une vibration.. rien .... et à plus de 190 ç'aurait du ... ben ça a pas...

Et t'as tout le reste qui va bien ....???...


C'est à dire ???

comme minou, impossible de lire une plaque et d'identifier un véhicule à 130. Le gauche vibre beaucoup plus que le droit.

tout le reste ? ben comme évoqué page 1.... Pas d'autre problème annexe et concomitant genre.. shimmy, vibrations désagréables, vibrations dans les poignées ? Pneu avant OK ? (pression, usure, équilibrage)... La moto tire droit ?

Après des turbulences dues à la bulle, j'y ai aussi pensé et je ne vois plus que ça, avec un serrage insuffisant des ressorts internes de la rotule du miroir, ça peut jouer. Est ce que le réglage des rétros est facile ou plutôt dur ?....

La moto n'a aucun mauvais comportement.
Il y a un peu de vibration dans les poignées, mais rien de génant.
Les rétros bougent juste suffisamment pour les réglages (la coque ou est le miroir, les bras sont bien serrés).
Je revérifierai si il y a une différence de serrage entre la coque droite et la gauche.
J'ai remarqué que le bras du rétro amplifiait la vibration.
Si les vis "anti-vibration" ne suffisent pas, je pense mettre une épaisseur de caoutchouc (genre bout de chambre à air) autour du guidon, là où vient enserrer la fixation du rétro (en contrôlant que ce soit bien fixé bien sûr).

Rien d'anormal avec les miens... Ceci dit je m'en sert juste pour voir si quelque chose arrive et je cherche pas à lire une plaque dessus ni même voir la marque de la voiture qui me suit

chris31fr a écrit :Rien d'anormal avec les miens... Ceci dit je m'en sert juste pour voir si quelque chose arrive et je cherche pas à lire une plaque dessus ni même voir la marque de la voiture qui me suit

Pareil... J'y ai fait attention hier, et c'est vrai qu'à partir de 100/110, l'image se brouille. Mais après tout un rétro ça sert à savoir s'il y a un véhicule derrière, pas à compter les perles sur le collier de la conductrice...

Oui d'abord l'image se brouille et après arrivé à 130 et plus, c'est limite difficile de voir qq chose. Mais d'après les commentaires, ce sont apparemment les TS 2016/2017 qui semblent en majorité touché par ce problème.

C'est canal plus qui fournit les rétros 2017 ou quoi..?!?

whitetiger a écrit :C'est canal plus qui fournit les rétros 2017 ou quoi..?!?

Perso, à 100 km/h, ça commence à bien bouger, mais à 130, une voiture de couleur sombre sur un fond également sombre est parfois "invisible" jusqu'à ce qu'elle se soit rapprochée à une cinquantaine de mètres environ.
De nuit, moins de problème avec les phares, mais c'est des traits ( idem pose longue sur une photo )
C'est sûr, je ne passe pas mon trajet le nez dans les rétros, mais ces vibrations peuvent être dangereuses dans le cas ou un véhicule arrive vite; je ne peux pas le voir arriver de loin et à 130, ça peu être grave.
Pour ma part, c'est un Explorer de 2012.

Sinon, entourer le guidon de caoutchouc au niveau des supports ???