Quel pneu pour la Tiger Sport 1050

[quatsoupap]

Bouahh, je suis tombé sur un forum de MotoGP
Moi, je peux mettre n'importe quel pneu et je ne vois aucune différence vu mon niveau d'attaque

Cependant, j'essaie de faire travailler mes copains français et donc je choisis systématiquement du Dunlop qui sont les derniers à être fabriqués en France

oui,oui, je sors...

Le lieu de fabrication fait aussi partie des raisons pour lesquelles j'ai opté pour le Dunlop.

Même sans attaquer, les différences entre 2 pneus peuvent être très sensibles : facilité, progressivité de mise sur l'angle (essaie un pneu "pointu", la sensation de tomber est vraiment désagréable, justement quand on n'attaque pas...), tenue sur le mouillé, réaction sur les raccords de bitume, confort... Et puis le ressenti global sur un pneu, qui fait qu'on se sent en confiance ou pas. Avec le Pirelli Angel ST d'origine, c'était non
Et je ne suis pas du tout un pilote de MotoGP

[Globox]

Bonsoir à tous,

j'arrive a 6000km et le pneu arrière est proche de la fin (encore 1000km et ça en sera terminé).
Comme beaucoup, je n'aime pas le ressenti qu'il transmets; j'ai une sensation de flou sur l'arriere, j'ai l'impression que la moto se tord sur les changements d'angle; c'est vraiment désagréable.

je pense faire comme Quattsoupapes: un changement des 2 pneus (même si l'avant n'est qu'à mi-usure), pour des Dunlop Roadsmart 2, ou des MEZ Z8, car remettre un ST à l’arrière ne m'enchante guère, je garde une mauvais expérience de dérobade de l’arrière sur les raccords noirs de nos petites routes de campagne;du coup je n'ai plus confiance dans ce pneu !!!!

je vais guetter les promos, et m'y coller

[marc_mdx]

Bonsoir à tous,

j'arrive a 6000km et le pneu arrière est proche de la fin (encore 1000km et ça en sera terminé).
Comme beaucoup, je n'aime pas le ressenti qu'il transmets; j'ai une sensation de flou sur l'arriere, j'ai l'impression que la moto se tord sur les changements d'angle; c'est vraiment désagréable.

je pense faire comme Quattsoupapes: un changement des 2 pneus (même si l'avant n'est qu'à mi-usure), pour des Dunlop Roadsmart 2, ou des MEZ Z8, car remettre un ST à l’arrière ne m'enchante guère, je garde une mauvais expérience de dérobade de l’arrière sur les raccords noirs de nos petites routes de campagne;du coup je n'ai plus confiance dans ce pneu !!!!

je vais guetter les promos, et m'y coller

Je pense que le Roadsmart 2 est une valeur sure ; il a toujours été classé premier ou second dans les comparatifs des 3 dernières années. Je l'utilise sur mes Ducati depuis longtemps et en plus il résiste bien à l'usure

[Raphael]

Dunlop, Michelin et Metzeller sont 3 très bonnes marques de pneus. C'est surtout une histoire de confiance dans le pneu.

J'ai eu du Michelin, j'ai eu et ai à nouveau du Metzeller et j'ai trouver leurs pneus très bons.

J'ai pris cette fois un pneu un peu plus sport ( M7 RR ) et après 900km, je ne regrette toujours pas mon choix.
Il met vraiment en confiance et retrouve très vite du grippe lors de dérobade due aux routes qui deviennent grasses à cette période.

[Leglaude]

Dunlop, Michelin et Metzeller sont 3 très bonnes marques de pneus. C'est surtout une histoire de confiance dans le pneu.

J'ai eu du Michelin, j'ai eu et ai à nouveau du Metzeller et j'ai trouver leurs pneus très bons.

J'ai pris cette fois un pneu un peu plus sport ( M7 RR ) et après 900km, je ne regrette toujours pas mon choix.
Il met vraiment en confiance et retrouve très vite du grippe lors de dérobade due aux routes qui deviennent grasses à cette période.

je rejoint Raphaêl sur son analyse tout est une question de feeling mais les 3 produits sont très bon !
j'ai actuellement des PR4 , sous la pluie ils sont magnifiques par rapport au Dunlop SS² que j'avais mais sur le sec les Dunlop sont supérieur et pour avoir rouler avec des Z8 ils se trouvent entre les 2

[quatsoupap]

je rejoint Raphaêl sur son analyse tout est une question de feeling mais les 3 produits sont très bon !
j'ai actuellement des PR4 , sous la pluie ils sont magnifiques par rapport au Dunlop SS² que j'avais mais sur le sec les Dunlop sont supérieur et pour avoir rouler avec des Z8 ils se trouvent entre les 2

Suffit d'avoir 3 paires de jantes, et tu changes en fonction des conditions météo. On fait bien ça avec les VTT, quand on veut aussi s'en servir pour faire de la route...

[whitetiger]

Pas bête, j'y avais pas pensé. Vite faut que je trouve une béquille de stand pour l'avant...

[Claude82]

comparatif pneu hypersport dans le dernier motmot
Le M7 RR sort 1er sur 6 sur sec et mouillé " bon partout! le + performant le + complet du test"
SS 2 2 eme " passe partout tres bon niveaux de performance, polyvalence " (3 eme sur sec 4 eme sur mouillé )
3 eme michelin pilot power 3 (6 eme sur sec 2 eme sur mouillé )

[Globox]

En ce moment chez CARDY, promo sur un train de METZELER Z8 à 199.90€. vais voir combien ils demandent pour la pose

[quatsoupap]

En ce moment chez CARDY, promo sur un train de METZELER Z8 à 199.90€. vais voir combien ils demandent pour la pose

C'est un bon prix, j'ai payé mon train de RS II 207 € avec la promo -30 € chez Dafy. La pose (ici en tous cas), chez Fady ou Carfy, c'est 15 €/pneu.

[Leglaude]

comparatif pneu hypersport dans le dernier motmot
Le M7 RR sort 1er sur 6 sur sec et mouillé " bon partout! le + performant le + complet du test"
SS 2 2 eme " passe partout tres bon niveaux de performance, polyvalence " (3 eme sur sec 4 eme sur mouillé )
3 eme michelin pilot power 3 (6 eme sur sec 2 eme sur mouillé )

le problème de ces pneus c'est la longévité ! car quand tu roules beaucoup ça revient vite !

[Claude82]

comparatif pneu hypersport dans le dernier motmot
Le M7 RR sort 1er sur 6 sur sec et mouillé " bon partout! le + performant le + complet du test"
SS 2 2 eme " passe partout tres bon niveaux de performance, polyvalence " (3 eme sur sec 4 eme sur mouillé )
3 eme michelin pilot power 3 (6 eme sur sec 2 eme sur mouillé )

le problème de ces pneus c'est la longévité ! car quand tu roules beaucoup ça revient vite !

Je suis d'accord avec toi, j'ai mis les SS2 début juin pour aller sur circuit, super pneu adapter au pression + basse, stable sur l'angle même avec les cale pied qui racle et le genou au sol
3000 km avec 5 jour circuit et il feront encore bien 1'000 km
sans circuit j'aurais remis les RS2 qui me plaisais beaucoup + que les pilot road 3 (2 monte que j'avais sur ma 1050 std) + de longévité et surement meilleur tenu sur pluie et au froid, mais pas adapter au circuit.

j'attend aussi les retour longévité des M7 RR qui au l'air top

[marc_mdx]

comparatif pneu hypersport dans le dernier motmot
Le M7 RR sort 1er sur 6 sur sec et mouillé " bon partout! le + performant le + complet du test"
SS 2 2 eme " passe partout tres bon niveaux de performance, polyvalence " (3 eme sur sec 4 eme sur mouillé )
3 eme michelin pilot power 3 (6 eme sur sec 2 eme sur mouillé )

le problème de ces pneus c'est la longévité ! car quand tu roules beaucoup ça revient vite !

Je suis d'accord avec toi, j'ai mis les SS2 début juin pour aller sur circuit, super pneu adapter au pression + basse, stable sur l'angle même avec les cale pied qui racle et le genou au sol
3000 km avec 5 jour circuit et il feront encore bien 1'000 km
sans circuit j'aurais remis les RS2 qui me plaisais beaucoup + que les pilot road 3 (2 monte que j'avais sur ma 1050 std) + de longévité et surement meilleur tenu sur pluie et au froid, mais pas adapter au circuit.

j'attend aussi les retour longévité des M7 RR qui au l'air top

Sympa, les abréviations mais on n'y comprend rien (m7rr, ss2,...)

[Claude82]

Sympa, les abréviations mais on n'y comprend rien (m7rr, ss2,...)

Désolé

Dunlop ( fabriqué et développé en France )
SS2 Sport Smart 2
RS2 Road Smart 2

Pilot road 3 Michelin

M7 RR c'est son petit nom de la marque Metzeler

[droudrou44]

Salut.

Petit retour rapide sur mes premiers tours de roues avec le Metzeler Z8 à l'arrière (en remplacement d'un Bridge BT-21).

Cela ne fait que 10 jours que le pneu est monté. Je le considère toujours un peu en rodage, donc pas de folie pour le moment.
Les premières sensations sont plutôt bonnes.
Dans les virages serrés à vitesse réduite (genre rond-point - on les rois pour ça sur la région nantaise ), la moto tourne plus facilement, et sans forcer.
D'une façon générale, le pneu est très neutre. Quelque soit l'angle, la moto ne semble jamais tomber d'un coup et la moto va là ou vous voulez l'emmener.

Vu mon niveau de conduite, ce pneu correspond tout à fait à mes attentes.