Forum Triumph Tiger800.fr

Très bon tuto ,merci.
Je confirme ,il n'est pas nécessaire de vidanger le moteur ,même sur la centrale.

Le but pour moi était surtout le gain de poids ,et d'encombrement ,la soudure est propre car j'ai soudé au TIG(sous argon),
pour la roue AR ,j'ai une douille modifiée .
En voyage ,j'ai toujours de quoi démonter les 2 roues de ma moto,+ d'autres outils bien sûr.

Yep ,j'y suis arrivé !!!

Une petite astuce pour démonter la roue avant sans clé six pans (ou allen)de 17: J'ai pris un écrou de 10 (ou M10)il fait donc 17 mm sur les pans ,ensuite j'ai visssé dans cet écrou une vis m10 tête six pans creux (pour clé allen de 8),puis j'ai soudé la vis sur l'écrou,avec cet accessoire dans ma t...

Suite à une mauvaise manip ,mon voyant moteur s'était aussi allumé,après plusieurs tentatives ,je suis
finalement allé chez triumph ,passage valise en 3 minutes (gratis),voyant éteint.
(pour info ,j'ai roulé toute une semaine avec le voyant ,celà ne pose aucun problème)

Et de toute façon ,monter ce ressort à l'envers , est-ce possible !!!

Tu as du toucher au réglage sous le maitre cylindre (pour régler la hauteur de ta pédale)
et du coup ,la tige est trop sortie, donc elle exerce une petite pression sur tes plaquettes.
Réduis la course de cette tige d'1 tour de filetage ,et vois si ta roue est libre ou pas.

Merci les gars ,mais cette opération fait plus peur qu'elle n'est compliquée,avec le manuel d'atelier (en anglais)
on peut déjà se faire une bonne idée du mode opératoire,donc on ne pars pas à l'aveuglette .

Si à 20.000 , le filtre à air et bougies ont été changés ,à 30.000 kms ,seule une vidange + filtre
sont nécessaires,+ bien sûr les contrôles divers.
Bon ,l'économie est en tous cas,la bienvenue,surtout maintenant ,avec les tutos,cela reste à la
portée de tous.Bon week à tous

Et du coup,tu vas gagner 400 euros.

C'est exact hosuyaka,la remise en place de la cloche peut être délicate,et pour cela on peut tirer un peu sur la chaine manuellement pour mettre les pions en face. Pour la complexité de la manip ,c'est pas facile pour moi de dire le niveau. Je dois dire aussi ,que sans le forum ,je n'aurais jamais s...

C'est pas si compliqué que ça ,un peu de documentation avant,quelques outils,une clé dynamométrique est bien utile ,mais pas indispensable non plus. Avec le tuto ,je pense que c'est à la portée de pas mal de monde,d'ailleurs,si j'en avais trouvé un ,j'aurais peut être fait la manip avant... Je peux ...

au fait ,je ne l'ai pas précisé,le niveau d'huile est bien en dessous du bas de carter,donc
on peut ouvrir sans vidanger le moteur.

22.000 kms ,le ressort est strictement le même,le pion serti ne montrait aucun signe de faiblesse.
pourtant je trouve plus de facilité (relative) à passer mes rapports. V

Bonne question,j'ai pas la réponse,car j'ai ouvert hier ,et du coup ,j'ai fait un tuto sur le sujet.
Ma moto à 22000 kms ,et je n'ai pas décelé d'anomalie,ni sur le ressort ,ni sur le pion incriminé,
bien sûr dans le doute ,j'ai changé le ressort,et renforcé (soudure )le fameux pion.