Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour
elle a 3500 km, elle est de mi-juin 2021.
Je n'ai eu ces sensations bizarres qu'après la première révision.

Merci pour ta réponse. J'ai eu 3 Tiger 800, excellente machine. J'ai acheté ce 900 en juin, je pensais qu'elle serait plus réactive, avec plus de couple, mais ce n'est pas le cas. La 800 est beaucoup plus agile et nerveuse.
Bonne route à toi.
Denis

Nouvel acquéreur d'un 900 GT pro (j'ai eu 3 Tiger 800 précédemment), je constate des choses curieuses. Ces remarques sont-elles partagées ? - je trouve que la moto "cahote" vers 3000 tours. On croirait un bi des années 2000. C'est assez désagréable. - je trouve que la moto manque de nervosité. elle ...

merci pour tous ces bons conseils que j'approuve. Ceci dit je veux quand même tenter le truc de la coupure d'allumage. Je reviens donc à ma question initiale, où retrouver les deux fils en question sous la selle ?
Merci.
Denis

Hello et bonne année à toutes et à tous sur les routes ! Je souhaite installer un module de coupure d'allumage en cas de vol de mon Tiger. Pour cela, je compte utiliser le câblage du bouton rouge qui se trouve au guidon. Où peut-on retrouver ces fils dans la moto ? Sous la selle ? J'ai un schéma éle...

Bonjour la Tiger 800 est une excellente machine. Cependant, je la trouve un peu flottante sur le train avant (dès que l'on accroche les 100 km/h). Compte tenu du fait que je vais changer mon pneu avant l'été, je pensais passer de 100 à 110. Y a-t-il un intérêt à mettre un pneu plus large? La moto se...

sur le site Givi, pas de prob, tu la trouveras.

La Tiger est une excellente machine, moteur, tenue de route, confort, instrumentation... Avec ce genre d'accessoires comme la bulle haute, on frise la perfection. A propos de modifs, moi qui ne mesure qu'1m74, je l'ai rabaissée de 20 mm avec un kit biellette. C'est devenu extra à conduire, notamment...

Bonne route. Tu vas sentir la différence.

132 € pour être précis. C'est déja une somme, mais le confort de conduite est vraiment au rendez-vous.

j'avais une bulle haute Triumph réglable. Il y a avait des pattes métalliques de chaque côté avec les boutons de réglage. Pour la Gic=vi, ces pattes ne sont pas nécessaires. Le montage est très facile.

J'ai finalement installé la bulle haute Givi. Plus haute (53 cm) et plus large (45 cm). Roulage 130 visière ouverte, pas de vent sur le visage. Je mesure 1m74. J'entends enfin le moteur. C'est un vrai régal. Je ne peux que la conseiller. http://www.dveditions.org/bulle1.jpg http://www.dveditions.org...

A chaque fois que j'ai mis une bulle plus performante que l'origine, j'ai eu le même problème. On roule un peu + vite sans s'en apercevoir. il faut un temps d'adaptation. La solution serait peut-être de monter très vite une bulle plus performante pour ne pas s'habituer à la médiocrité de l'origine....

le modèle Madstad est pas mal, mais pas donné... J'ai mesuré ma bulle Triumph haute : 43 cm de haut (échancrure du haut). Les pointes en haut font 4 cm de plus. En gros, je cherche une bulle qui fera 48 voire 50 cm. Airmax est à 46 cm --> http://www.silverstonemotor.com/triumph-800-xc-tiger-2011-201...

Bonjour Les bulles ne manquent pas. Il faut juste coincer la bonne. J'ai une bulle haute Triumph réglable sur mon Tiger 800 xrx. Je ne mesure que 1,74 m et pourtant, sur route et autouroute, je prends pas mal le vent et les turbulences, notammenet sur le casque... Pénible, d'autant que je roule tous...