Forum Triumph Tiger800.fr

Seul les échappements d'origines étouffent les moteurs. C'est a cause des normes de pollution. Dés que tu changes de pot, tu libères le moteur. Pas besoin de retirer le Db-killer. Les fabricants font leur test avec le DB installé. Pour certaines motos, retirer le Db diminue même les performances mot...

MiVV s'est enfin décidé à proposer des échappements pour la TS à des prix corrects:

http://www.bs-motoparts.com/fr/Triumph/ ... s-3176.htm

arbreacames a écrit :Bonsoir a tous
Est ce que quelqu un sait si la bulle givi airflow est toujours referencee pour le TS?
Merci

http://www.rad.eu/fr/c/p/41842-givi-par ... 13-14-.htm

De rien

En faite, la bulle est à chi... Faut pas la prendre (tout le monde va avoir la même que moi )

Dunlop, Michelin et Metzeller sont 3 très bonnes marques de pneus. C'est surtout une histoire de confiance dans le pneu. J'ai eu du Michelin, j'ai eu et ai à nouveau du Metzeller et j'ai trouver leurs pneus très bons. J'ai pris cette fois un pneu un peu plus sport ( M7 RR ) et après 900km, je ne reg...

C'est la fumée léger, on voit à travers. Manufacturer Part Number: 16-911-42

Oui, je penses avoir trouvé mon bonheur. Pas de turbulence et aucune pression au niveau du casque ou épaules. J'ai juste placé le bourrelet que j'avais recu avec la MRA sur le haut de la bulle. Ca évite à l'eau de trop passer par dessus la bulle et ca fait effet de léger déflecteur. Dons encore un p...

Ayant eu l'opportunité de dénicher une bulle Zéro Gravity à un prix ridicule sur 2ieme main (c'est lbc en belgique), voici quelques photos sur ma belle rouge: http://i39.servimg.com/u/f39/17/84/46/91/img_1210.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/17/84/46/91/img_1211.jpg Je viens juste de la placer donc ...

Hello,

attention que le tampon est sur la béquille.

Le tube de l'échappement doit juste avoir la patte pour retenir la béquille.

Si tu veux garder ton Angel ST à l'avant, tu as 2 possibilités: remettre un Angel ST ou passer à un Angel GT. Il n'y a pas de soucis a monter en génération, mais il est déconseillé (par des professionnels du pneu) de mixer des marques ou de mettre un sport à l'arrière alors que tu as un type GT à l'...

La protection est identique à la bulle d'origine. Ca ne change rien du tout. C'est uniquement le look qui change. Je trouve que ca donne mieux une bulle fumée avec le rouge de la moto. Pour la Puig, je ne la conseil que pour de long trajet. Elle monte fort haut pour une utilisation journalière. Avec...

Et voilà une photo de ma bulle MRA, bulle de taille égale à l'origine.



Et une photo prise après le placement des protèges mains et du bourrelet supérieur de la bulle:

Doit y avoir une sacrée pression sur la tête de fourche. As tu conservé la visserie plastique d'origine? Je ne l'ai essayé que deux fois donc oui, avec la visserie d'origine. Je la garde pour les très long trajets. J'adopterai une visserie métallique le moment voulu. Mais en gardant les écrous auto...

Voilà, profitant de l'installation de la bulle que j'ai à vendre pour prendre des photos, j'en ai profité pour faire des photos avec ma Puig haute: http://i39.servimg.com/u/f39/17/84/46/91/img_1113.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/17/84/46/91/img_1114.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/17/84/46/91/img...

droudrou44 a écrit :OK.

Précision apportée.
Si j'ai bien tout suivi, c'est le Angel ST qui était monté d'origine sur certaines motos, et c'est celui ci qui est critiqué.

Tout à fait. C'est un pneu mono-gomme avec des caractéristiques d'ancienne génération. Il me fait penser à un PR1 en un petit peu mieux.