Forum Triumph Tiger800.fr

Attention de bien faire la différence entre les Angel ST et Angel GT. Ca n'a rien avoir.

Au magasin, j'ai plusieurs retours de personnes roulants en Angel GT et qui en sont très contents.

Il semblerait qu'il n'y ai plus de centrale sur la Tiger Sport. Ca serait électronique à partir de l'ordinateur de bord. Mon garagiste doit me le confirmer, mais c'est lui qui avance l'idée. Obligation donc de mettre des résistances. Je viens justement de changer de modèle et de prendre des résistan...

Attention que j'ai ajouté un complément d'information au sujet de l'Angel ST :) Ayant passé les 3000 km et prenant confiance dans la moto, je pousses un peu plus sur les pneus et ils ne donnent aucun retour. Je trouve l'avant un peu flou. Sinon, ils accrochent bien, même sur le mouillé. Il y a 2 jou...

Voilà, montage réalisé. Mais n'ayant pas trouvé la centrale clignotante malgré le démontage complet de l'avant de la moto, j'ai donc installé des résistances. Mais le clignotement est quant même un peu rapide par rapport aux clignotants d'origines. :/ Je n'ai installé des résistances que sur les cli...

Je te ferais des photos ce weekend. Mais pour les plans serrés, c'est pas possible, elle est trop grande. Elle est 11 cm plus grande que celle d'origine. http://www.bs-motoparts.com/fr/bulles/bulle-hp-puig-triumph-tiger-1050-07-13-fum-fonc-i674-758-0.htm Je regarde après une Zero Gravity pour une qu...

quatsoupap a écrit :Le lien est-il plus lisible comme ça ?
http://www.carpimoto.it/EN/Bike_Triumph ... c/Page_16/

Ha oui, merci, pas vu que le lien ne passait pas completement

Je viens de prendre des clignotants à Led et une centrale clignotante.

Je ferais des photos après montage, mais où se situe la centrale d'origine?

Merci pour les photos supplémentaires Quatsoup' . Si j'ai bien lu, le spoiler est très efficace. Côté look, ça passe encore. En tout cas, c'est moins "mastoc" que la Givi Air-Flow ! En ce moment, je regarde les retours d'utilisateurs de Tigers 1050 en Zéro Gravity double courbure et en Ermax double...

Tout d’abord elle ne pète pas plus comme certains le disent. Ça glougloute un peu à la décélération, mais rien de terrible. Pour ma part, je n'ai pas dis non plus que j'avais des flammes qui sortaient du pot. Mais en comparaison du pot d'origine qui n'a aucune pétarade, ca pète plus. Sans être exag...

Salut à tous sur la mienne j ai monté un sc carbone position basse pour pouvoir adapter des sacoches cavalieres avantages, gain de poids (+ de 4kgs) , le son est "viril" mais reste raisonnable à vitesse constante, je cherche un filtre à air (bmc kn ou autre) si qq à une adresse merci Tu peux trouve...

Ok merci beaucoup.

Et bien donc je vais rester sur ma première idée et mettre également des M7rr.

Y'a encore fait 200 bornes hier et je ne trouve pas mes M7RR pointus. Facile a la pris d'angle ça oui, sécurisants aussi ... Tu peux donc me confirmer que le pneu ne donne pas l'impression de "tomber" lorsque tu prends de l'angle. J'avais le cas avec un Pilot Power sur ma CBR XX et j'ai eu quelques...

Le pot carbone qui équipe ma TS chauffe plus que le pot titane que j'avais sur ma VFR.

Il semblerait bien que le Titane chauffe moins que le carbone puisqu'il dissipe plus vite sa chaleur.

Sur le site de Metzeler, a lire la fiche, c'est ce qu'il me semblait.

http://www.metzeler.com/site/fr/product ... -M7RR.html

Mais je serais heureux d'apprendre le contraire

Ne voulant pas choisir en urgence, je suis avec intérêt le sujet. Prenant de plus en plus confiance en là TS, je pousses plus sur les pneus. En conduite coulée, la mono-gomme de l'Angel ST me convient très bien. Mais en succession de virolo et en mode attaque, il a tendance à sous-virer. Je pensais ...