Forum Triumph Tiger800.fr

Petit retour sur cette adaptation, après avoir un peu roulé ces dernières semaines. - J'ai rallongé de 5 cm la fixation de mon GPS, ce qui le rapproche de moi : Plus pratique pour le manipuler et qui m'a permit incliner un peu plus le pare-prise vers l'arrière. (meilleur profile général de la moto) ...

il ne me reste guère de choix que de refaire le double Attention les clés d'origine contiennent une puce électronique dans la partie plastique, puce qui permet mettre le contact ET d'activer le démarreur. Une clé simplement dupliquée mécaniquement (ou bien cassée, sans la partie plastique) permet d...

Je pense avoir compris ton problème : ces demie-bagues ont un petit épaulement d'un coté (2 mm). C'est cet épaulement qu'il faut mettre du coté "visible". L'autre coté, celui qui dépasse, viendra en butée et tu ne le verras plus. Je m'en suis rendu compte car je les ai bien montés d'un coté ... mais...

Chez moi, les pièces de serrages (noires) dépassent un peu, mais pas autant que sur tes photos. Tu peux regarder sur mes photos. Comme j''ai monté les pontets sur l’intérieur, quand je suis assis sur la moto, je ne vois pas ces pièces noires qui dépassent un peu (mais dans mon cas, c'est sur sur l’e...

Tu as zoomé sur les détails ... comme un furieux !
Étiquette -50% visible dans la vitrine ... à partir de 300 % de Zoom !

Rien de vraiment haut en tout cas rien à voir avec la Stelvio que j'ai eu pendant environ 2 ans : Position basse + selle creusée pour moi sur la Stelvio Sur le papier la VT85 TT est donnée pour 83 cm (pas réglable , il m semble), comme le Tiger 800 Roady (en position haute). Avec mon Tigre, je roule...

Du grand n'importe quoi : "Le chef d'atelier me dit que c'est normal pour une machine très bien réglée" !!! On crois rêver. Demande lui de faire tourner devant toi son Tiger de démonstration-essais, qui, si il est bien réglé, devrait ratailler aussi (?) Je doute. SI tu est hors garantie change de cr...

Comme toi, il y a plusieurs années j'avais fais confiance à la Marque Michelin pour un gonfleur (à pied), chez Nordauto. Il a fonctionné un peu plus d'un an et ensuite, comme toi des fuites au niveau de la valve et de plus en plus de jeu dans les assemblages mécaniques. J'ai remplacé un fois la valv...

Elle est arrivée hier soir chez Daffy à La Ravoire (73), à coté de chez moi. Un exemplaire de démonstration, 35 Km au compteur. Un petit essais statique : position de conduite sympathique, poids de l'ensemble à l'arrêt contenu. Elle fait beaucoup plus "fine" en vrais que sur les photos. J'ai décliné...

Jamais essayé. Le but c'est qu'une fois dissout, les deux plastiques redeviennent solides. Je ne sais pas si ça le fait avec l'acétone. Par-contre le Trichlo dissout très bien les Légos et restitue un matériau solide. C'est pour cela qu'l faut aussi vérifier qu'il se comporte de la même façon avec l...

Autre approche : à "ressouder" (recoller en fait), avec un mélange pâteux à base de Trichloréthylène et de briques de Légo noir.
Tester avant pour voir comment le Trichlo se comporte avec le plastique de cette pièce.

Bonjour, c'est dit plus bas ...
Un vrais trail, avec une position naturelle, bien détendue, le torse face à route et les coudes relâchés.
Et pas une position "àla rodster" les mains en avant et couché sur le réservoir.

Nono76 a dégainé plus vite que moi ;-) Pas besoin de charcuter tes outils : - Tu mets toutes les vis en place sans rien serrer du tout. - Grosses vis montées très lâches sur l'avant. - Tu bascules le guidon sur l'avant (sur le TDB). - Tu serres les deux grosses vis arrières pour faire disparaitre le...

5 mm au dessus du mini ? C'est peu, désolé de te contredire Arnaud77. A chaud ou a froid, je ne note pas de modification significative du niveau. Donc, autant dire que tu n'as quasiment plus de marge. Avant de te lancer dans un démontage, je te suggère de remplir le bocal jusqu'au niveau maximum (tu...

Faudrait juste essayer une autre marque pour confirmer Ne perdez pas votre temps, ni votre argent, ni vos nerfs. Tout ce qui a été écrit ici est bien la vérité en ce qui concerne les batteries au lithium, toutes marques confondues, c'est la technologie qui veut ça. Leur ennemi principal est le froi...