Je n’ai rien dit concernant la qualité Triumph par rapport à Honda. (J’ai eu 2 Honda avant) Ceci d’autant plus que cette membrane n’est ni Triumph ni Honda, puisque comme je l’ai dit, c’est une seule et même pièce Nissin, qui est la marque des freins installés à la fois sur Triumph et sur Honda... !...
J’ai eu la mauvaise curiosité d’ouvrir le réservoir de liquide de frein AV simplement pour voir l’état du liquide (en parfait état d’ailleurs...) Le problème c’est qu’après l’ouverture, il m’a été très difficile de remettre la membrane d’étanchéité en position correcte. Celle-ci s’est déformée après...
Bon, moto récupérée vendredi. Au passage, très bon accueil ++ à la nouvelle concession Triumph Toulouse qui est maintenant à Saint-Orens. Gros changements par rapport à l’ancienne. :super: D’après le chef mécano, il a tout de suite pensé que ce n’était non pas le ressort de rappel, mais plutôt le pe...
Bingo, c’est mon tour ! Ce matin, heureusement à 500m de chez moi, impossible de redescendre correctement les vitesses, sauf en bidouillant le selecteur pendant un bon moment à l’arrêt, moteur tournant. Le sélecteur a l’air bien mou, ne revient pas vraiment à sa place, et le changement de vitesse (l...
D’accord en partie avec toi. Il vaut mieux un bon amateur qui touche sa bille en mécanique qu’un mauvais concessionnaire, c’est vrai. Mais il vaut mieux aussi un bon concessionnaire qu’un type qui ne fait pas correctement son entretien, ou qui ne fait qu’une vidange sur deux par souci d’économie ou ...
Pour compléter ce qui a été dit plus haut voilà quelques commentaires : Comme je l’ai dit plus haut, j’ai trouvé en effet les tarifs forfait Triumph plutôt élevés, surtout pour la révision 20.000 km (Forfait 479 €) en comparaison à Honda. J’avais précédemment une Honda 600 CBF, et il est vrai que je...
Révision 20.000 faite la semaine dernière chez Triumph Toulouse : Forfait standard Triumph : 479 € + remplacement des plaquettes AR en supplément : Total : 518,70 € Avec : Vidange huile, remplacement filtre huile, filtre à air, filtre à carburant, bougies Contrôle jeu soupapes - Réglage problème ral...
Mon tiger sort de révision chez Triumph. Pendant la durée de celle-ci, Triumph m’a prêté pour la journée la remplaçante de la Bonneville : la toute dernière Street Twin 900 - Première impression à l’arrêt au vue de l’engin : c’est une 900 ça ??! 8| Elle est (très) basse, étroite, aussi bien au nivea...
Tarif attrayant. Par contre quel en est ton utilisation? Roulage de nuit, feux de jour, autre ?? Il n'est pas indiqué la puissance lumineuse en Lm. Ceux de Triumph non plus . . . Ce sont des feux de route additionnels, donc pas question de les utiliser en feux de jour : en face ils risquent de ne p...
Ayant installé des phares additionnels xénon sur mes anciennes motos, ce qui multipliait énormément la puissance d'éclairage, je m'interroge sur la puissance d'éclairage qu'apportent ces petits phares additionnels à LED sur la Tiger... Est-ce que quelqu'un pourrait poster une photo du faisceau lumi...
Oups, tu veux faire quoi avec tes deux fils rajoutés entre le module interne et les leds ?? Alimenter simplement un voyant répétiteur, ou alimenter tes feux en direct après le module pour un allumage en fixe ? Parce que dans le deuxième cas, il faudrait d’abord savoir sous quelle tension fonctionnen...
@ Jeff31 : le problème , c'est que le module est intégré dans chaque phare et pour une alimentation directe , c'est pas gagné , peut-être avec un inter en plus , ou un mode d'alimentation différent . J'aurais préféré un mode warning régulier ( moins agressif ) au mode strobo . Je vais en discuter d...
Jeff est ce que tu as monté des diodes sur les 2 circuits qui alimentent tes feux, pour éviter les retours de courant dans l'un ou l'autre? Non comme je t'ai déjà répondu dans mon tuto là : viewtopic.php?f=13&t=5765&start=6 :hehe: Je n'en ai toujours pas monté depuis et çà marche sans pb. Mais comm...