Forum Triumph Tiger800.fr

J'avais fait la même chose avec un vieux bac de coffre pour une voiture que je n'ai plus, et avec du double face costaud (utilisé en fixation de charges lourdes). C'était souple et efficace. Je l'avais coupé en trapèze plutôt qu'en rectangle. Bref j'étais content du résultat. Je l'ai perdu sur l'aut...

Euh Bruno, je crois que tu as oublié un ptit truc avant de poster ton premier message : te présenter.

Mierda, même s'il y a des assurances, même si le zéro risque n'existe pas, ça fait mal, très mal même, de voir sa bécane dans cet état. Certes personne n'a heureusement été blessé, mais toi, je suis sûr que tu as un peu mal qd même. Je compatis, et bon courage pour la suite...

si ça intéresse quelqu'un, suite à un geste commercial de Michelin avant que je ne bascule sur la Trophy, j'ai toujours un PR4 Trail pour TEX AV jamais monté à vendre pour pas cher. Ceux intéressés peuvent me contacter par MP.

@Philip le résistant : juste une question debile de ma part Celui qui aime la lumière des LED (leur côté étincelant comme sur une teutonne ou une italienne par exemple), mais qui ne veut pas s'emm.. avec les Ohms qui s'échauffent : vu qu'elles ne consomment rien, pourquoi ne pas rajouter ces LED da...

@Philip le résistant : juste une question debile de ma part Celui qui aime la lumière des LED (leur côté étincelant comme sur une teutonne ou une italienne par exemple), mais qui ne veut pas s'emm.. avec les Ohms qui s'échauffent : vu qu'elles ne consomment rien, pourquoi ne pas rajouter ces LED dan...

il n'y en a pas, c'est géré par l'électronique

d'où ma question: est ce que ça peut venir du montage flottant du système de frein? :0 Oui, ça peut : disques flottants, donc un jeu infime qui fait que quand tu prends les freins, certes tu tiens les disques, mais pas la roue qui du coup va en butée (en rotation d'une fraction d'angle hein) de ce ...

La finition des Barback semble très supérieure à ces photos. Les plans de joint sont de mêmes dimensions, contrairement à ceux là, et quand tu les poses sur le guidon, ces mêmes plans de joint sont bien jointifs, contrairement à ce que je vois sur la photo du bas ici.

Bravo, super boulot (les arrières plans des photos laissent entrevoir un atelier et un équipement d'amateur très averti) et excellent tuto.
Au démontage, es-tu tombé sur des vis moins serrées qu'elles n'auraient du l'être, par hasard ?

Merci pour vos idées. Le fait maison, rien de tel ... @ El Awrence : ça n'a rien abîmé à priori (pas plus de frein arrière après qu'avant...!), mais le bruit que ça a fait m'a donné une belle buée sur la visière. J'ai cru que j'explosais le pneu arrière (lui aussi a 14000km). Quand j'ai eu constaté ...

Bon ben voilà : 1,5 aans après l'avoir collée dans les règles, ma protection d'amortisseur Pyramid a repris sa liberté sur l'autoroute, atomisée façon puzzle... Elle aura tenu 14000km. Sais pas encore si je rachète la même pour la coller au Sika, ou si je bricole un truc maison riveté... Un conseil ...

Pour mémoire : La garantie dite "des vices cachés" n'a pas de limite dans le temps, mais la charge de la preuve du vice caché incombe au client (via un Expert la plupart du temps) C'est pourquoi existe la Garantie Contractuelle, qui permet au client, dans des cas bien précis exposés dans les Conditi...

Bonjour à tous, Je reviens de chez Triumph avec une nouvelle cartographie "Européenne", disons maintenant "anglaise"... Le moteur à l'air de mieux carburer, plus onctueux et moins d'à-coups, ralenti plus stable. J'ai fait le plein en repartant, et là, stupeur : l'ordi m'annonce 377km d'autonomie là ...

Réponses des 2 : pas acheté ici vas voir là où tu la acheté c'est comme cela la procédure, et je ne veux pas perdre de l'argent ! Inacceptable. C'est une Triumph, pas une Monthléry ou une Élysée. C'est le principe du réseau NATIONAL que d'accepter tous les clients et non les seuls siens propres. Qu...