Forum Triumph Tiger800.fr

yes, exactement le câble qu'il te faut.

Je me montrerais TRES prudent. :| La prise allume cigare d'origine (format Din) à coté de la clé de contact est COUPÉE en mème temps que le contact et très certainement gérée par l'électronique du CanBUS. Pas certain qu'elle permette de maintenir la batterie en charge. (Adaptateur Din ou pas) . Je ...

T'as tout compris. Premium? mon c..!!! quand j'ai vu comment ils m'envoyaient me faire f..... quand j'ai demandé une prise en charge pour mon démarreur défectueux (défaut archi connu chez la Tiger 800), j'ai bien compris que leur S.A.V ne valait pas plus que les autres (peut être même moins?). ce qu...

t'inquiètes, c'est normal, c'est un gros défaut de conception de cette moto. ça m'a rendu dingue cette manque de garde au sol! et encore, avant de commettre l'irréparable, je suis tombé sur un tuto sur le forum pour déplacer la béquille centrale de l'extérieur vers l'intérieur du cadre. sinon, c'est...

sur ma Roady (on dit XR maintenant...), j'avais tellement frotté les repose-pieds que non seulement les vilains tétons en métal avaient rapidement disparus, mais j'avais carrément sectionné les repose-pieds à leur extrémité, et coupé en deux le caoutchouc! et le tout en solo, non chargé... j'avais p...

il me semble que le cadre est toujours le même. sur la XC c'est pas faisable à cause de la centrale, mais sur la XR, normalement, la modif se fait facilement. et ça ne change quasiment pas l'angle de la béquille. juste qu'elle sera un peu plus difficile à attraper avec le pied assis.

rien à faire. défaut de conception. il manque VRAIMENT de la garde au sol avec cette moto. Je passe aux mêmes endroits et à la même vitesse avec la Tracer, je ne touche jamais.

ben si, justement, la 800 Tiger est une moto d'arsouille.... partie cycle géniale, moteur plus que sympa, ça donne envie de prendre de l'angle. et pas forcément en roulant vite.... comme tu dis, les repose-pieds, c'est pas gênant, la centrale limite, mais l'attache de la latérale, gros gros danger. ...

bonjour, voir à ce sujet mon post sur la modification du support de la latérale. Hélas, uniquement faisable sur la Roady, impossible sur la XC. Il suffit de démonter le support de la latérale, et de le remonter à L'INTERIEUR du cadre. ainsi, plus de risque qu'il ne touche le goudron. Car là, TZIG, c...

pour ma part, je ne suis pas surpris par les conclusions du test. la 800 Tiger est vraiment une moto fabuleuse. une des meilleures que j'ai eu la chance de posséder. moteur souple, coupleux, qui marche assez fort quand même, une partie cycle très bien équilibrée, des suspensions de qualité, une stab...

merci pour le lien, très bel essai! trop bien ce métier.... toujours aussi jolie cette 800 Tiger, peut être la plus jolie Triumph de la gamme "moderne". Sauf ces horribles tuyaux de chauffage soudés à la va-vite en guise de support de repose-pieds passager.... X( Toujours une très belle finition, et...

mouais.... je suis pas sûr que la 800 Tiger figure dans le top 10 des meilleurs ventes de motos de + de 125 cc, et en plus, vu qu'elle est quand même vieillissante (présente depuis 2011 sans évolution majeur, à part un peu d'électronique...), je ne pense pas qu'elle fasse un carton en 2018 surtout v...

super meule la 1200 gs, vraiment. très bon moteur, partie cycle exceptionnelle, confortable, très bonne freineuse. Elle peut tout faire, le trajet boulot tous les jours, les vacances à deux chargés, l'arsouille entre potes.... mais vraiment, on en voit trop! il n'y a que ça! les 3/4 des potes avec q...

ni avec la qualité perçue, ni avec la potentielle tenue à la côte (t'as qu'à voir comment les Triumph tiennent mal la côte...., et je ne te parle même pas de la difficulté de vendre une DUCATI d'occas'....), ni même avec l'image perçue.
Bref, du vent....

non? c'est une blague? 15500 un Tiger?
ou plutôt
OK, j'ai rien dit, t'as raison TITI, Triumph c'est prémium.....