Forum Triumph Tiger800.fr

Désolé pour le retard dans la réponse, la référence utilisée pour changer le roulement de direction est la suivante:
https://www.allballsracing.com/22-1003.html

Et depuis que j'ai fait installer ce kit de roulement, plus de 20k km, aucun soucis, pas encore de point dur

Déjà quand j'étais sur lyon, le pole moto (concessions et garages confondus) dardilly n'avait pas une super réputation, ils font rien pour arranger les choses...

En tout cas vraiment sympa ta "nouvelle" tiger

Dire que c'est la faute de la sangle et pas la leur, c'est honteux...

J'espère pour toi que le service client sera plus correct que le mag Dafy...

Au fait, sur la XR il n'y a pas de grille en plastoc d'origine?

danzebike a écrit : Oui je confirme tu peux l'essayer,j'en ai commandé une pour mon Crossrunner et pour la tester je l'ai protégée avec du xcellofrais,juste faire gaffe a la fixation ne pas faire un serrage trop fort pour ne pas marquer le plastique.Je fais pas de pub mais par exemple une boite de VPC comme motoblues pratique des prix mini et le retour est gratuit pendant un mois..

C'est ce que j'ai fait pour la bulle haute Givi en effet, retour sans problème après l'essai, par le site

Tout a été dit...
Courage en attendant!

Belles photos!

J'ai commandé à plusieurs reprise chez Worldoftriumph, et aucun soucis, colis dans les temps et impeccable, et même des conseils si tu leur demandes

voici le contenu du kit révision:
schéma et pièces

Il doit y avoir l'huile et les pastilles qui sont à part

Super merci, et les tarifs sont dans la moyenne en plus!

Voilà une bonne nouvelle!
Tu les as vu où?

Je vais vous envoyer par mp un lien vers le revue technique qui correspond XCx et XRx


Edit:Contactez moi plutôt par mp, car je ne sais pas à partir de qui, la doc n'a pas été fournie...

Merci pour les photos, ça ne rend pas trop mal en effet!

Après 11 000 km avec les karoo 3, je vous fait un petit retour:
Usage 80% route 20% pour ma part.

Le pneu avant est donc à 11k kms, et l'arrière c'est le second avec 4300. Le premier a été changé juste avant mon voyage en Espagne et au Portugal, afin que je sois tranquille sur place, il était usé à 50%.

Le point important: la tenue de route, franchement royal, après les BW d'origine, j'étais beaucoup plus en confiance, et adhérence aussi "bonne" sous la pluie, car les premiers m'avaient fait quelques frayeurs. On peut mettre de l'angle sans se préoccuper de l'accroche (sur sec), ça a frotté quelques fois. La gomme est tendre.

L'usure des pneus est correcte, pas de surprise de ce côté là, je pense que l'avant ira jusqu'a 15k, et l'arrière ira vers 6k max, usure plus prononcée que le premier, car j'ai fait un peu plus de route et j'étais chargé durant le séjour. Du coup je pense que l'usure aurait été similaire à la première.

Confort de roulage sur route, des vibrations en dessous de 20km/h, et ça revient peu au dessus de 110km/h. Sinon rien à redire. Pour le côté bruyant, je ne saurais vous dire, mais ça ne m'a pas marqué.

Niveau conso, je n'ai pas trouvé de changement.

Mais les fois où je suis allé en chemins, j'en ai été qu'agréablement surpris. Forcément, après des BW, dans les chemins on est beaucoup plus à l'aise, ça accroche très bien, que ça soit sec, humide, ou gras léger. Les limites vont vites se trouver dans le gras épais, car ça n'évacue pas super bien. J'ai eu le cas en espagne en cherchant un spot pour la tente, et c'était du genre argileux, typique me direz vous.

Donc je ne peux que vous les conseiller, même si les prochains, je pense tenter les TKC70, qui, d'après les retours ici et là, ont des performances équivalentes, mais durée de vie plus élevée.

PascalB a écrit :salut à tous,

jamais été en off road mais envie d'y emmener mon XC ... big mercis pour tous vos commentaires sur le choix des pneus !

aucun retour sur les anakee wild?

J'ai aussi été intéressé pour les Wild, et ils ne sont hélas pas disponibles dans les dimensions du tigre...