Forum Triumph Tiger800.fr

Pour moi cela fait 9000 km que ça dure , le souci est éradiqué !!

Bonsoir,

Ce sont les références que m'avait fourni mon concessionnaire, si tu veux plus de précisions tu peux le contacter sous le 00 49 78 22 44 58 28 (concessionnaire allemand Haensle Motorrad)) demander Eric de ma part (Pierre) qui parle parfaitement le français.

Bizarre ton histoire, perso en 8000 km depuis la réparation le phénomène est totalement éradiqué, pas une seule fois cela s'est reproduit. Es tu sûr que ce soient les bonnes pièces qui ont été changées ? Pour mémoire: "Les pièces que nous avons changées sont : T1179999, T1191189, T1191200, T1191207,...

[Obad Il faut quand même dire qu'on frôlait l'indigence tellement la sélection était dure et désagréable. Je n'ai pas eu le temps de tester en ville pour voir si l'on peut enfin rétrograder toutes les vitesses à l'arrêt, après un freinage rapide. Avant, c'était la croix et la bannière pour retrouver...

Pas de problème, les forums cela sert aussi à "dépanner" !! Perso je suivais ce souci "boite de vitesses" sur le forum allemand l'an passé et l'info y est apparue (trouvée sur un forum UK...!!) comme quoi Triumph mettait à disposition des pièces modifiées à partir de début juillet 2015.J'ai appelé m...

PS: je répondais à Communicator....

Si ton concessionnaire est sérieux il n'y a aucune raison que ce ne soit pas pris en charge sous garantie.
Il semblerait que ce soit les modèles fin 2014/2015 qui sont touchés, indépendamment du kilométrage, la mienne avait moins de 3 mille bornes.
Pour info, il y en a pour moins d'une heure de MO ...

+2

Effectivement c'est tout à fait le même genre de moto , où comment comparer l'incomparable , remarquable niaiserie journalistique ....

De quelle année ta Tex ? Perso le problème est réglé à 100% plus aucun souci depuis le remplacement des pièces du barillet de selection (J'avais mis les références exactes des pièces incriminées dans un post précédent).

Les impressions des uns et des autres se rejoignent, c'est mieux à tous les niveaux,(agrément consommation), faut pas oublier que le moteur était conçu au départ pour fonctionner ainsi et " l'amputation" pour satisfaire à l'ex exception française avait été faite après coup....

Avis partagé pour ce qui est du gabarit, le Tiger 1200 fait figure de pachyderme, maintenant si on mettait la T120 à côté d'une ancienne quatre pattes 750 four je pense que cela doit se ressembler (en taille) , ce qui faisait figure de grosse moto à l'époque est devenu petite aujourd'hui !! :hehe: M...

Effectivement mêmes impressions que toi concernant la différence bridée/débridée.Comme tu dis suivant la façon de conduire (du moins en respectant à peu près les limitations de vitesse) c'est pas flagrant , je dirais même que le bridage est pas si mal fait, mais en libre + souple et plus vivace, bre...

Virée de 1500 km durant le WE prolongé, le Tigrou débridé est un poil plus sobre, je dirai 0,1 à 0,2 l/100 km en moins à conduite similaire, sur l'ensemble du trajet 5,0L/100 mesurés (l'ordi de bord donnait 4,9l) sur l'aller retour ::d vitesses légales, chargé en duo, (affichage GPS soit 5 à 10 km d...

Merci, on tachera d'être raisonnable, faut soigner le rapport poids /puissance ...!

On parie ? Comme t'es du coin, on se fait un restau sur Stras, c'est moi qui paye si tu as raison! Demain matin départ à l'aube pour une virée en Auvergne.Afin de m'épargner les remontrances de Mme je suis allé à Ettenheim (D) faire greffer un chauffe popotin à l'arrière du Tigrou. J'ai reposé la q...