Forum Triumph Tiger800.fr

Regarde si ton feux stop est pas allumé en permanence :
Si un des contacteurs de frein AV ou AR est défectueux, il reste bloqué en position "frein" et le régulateur considère donc que tu freine. Donc impossible de l'enclencher.
Cela m'est arrivé récemment.

Après 45 000km en 3 ans, et un entretien "maison", j'ai eu un problème surprenant : En passant sur les petits ralentisseurs du parking souterrain de mon boulot, j'ai remarqué depuis quelques jours un bruit nouveau venant de la roue arrière (et juste à ce moment là). Après recherche, c'était simpleme...

Problème résolu !!!

J'ai découvert que mon feu stop fonctionnait en permanence, du fait d'un contacteur grippé sur la pédale de frein arrière.
Résultat : le régulateur voit le frein activé en permanence, et ne peut donc pas être mis en service.
Une goutte de dégrippant et c'est résolu

Bonjour à tous, lors de la révision himself des 40 000 de mon 800XRx, j'ai eu le tort (je pense) de débrancher la batterie. Depuis, le régulateur ne fonctionne plus. J'ai trouvé sur le forum une séquence de réinitialisation, qui s’applique aux 1200 EXplorer : - Mettre le contact sans démarrer et ave...

XRx acheté neuf fin 2015.

Strictement aucun soucis après 38 000km.

Trajet quotidien boulot en Région parisienne,
et quelques grosses virées, dont une au Pays de Galles ... histoire de lui éviter un trop grand dépaysement !

Expérience personnelle : J'ai vendue récemment mon 650 Versys, achetée neuve, vendue à 94 000 km, et qui avait tourné presque exclusivement au 95 E10 (car c'était tout simplement la pompe la plus pratique à coté de chez moi...). J'ai testé un 200 km/h compteur en Allemagne, en 2014, avec plus de 800...

Alu moulé, Alu forgé, Alu usiné dans la masse...
Vu le plan de joint, c'est apparemment une pièce moulée.

Effectivement il y a différentes nuances d'alliages. J'espère que Triumph n'a pas lésiné sur la qualité.
Mais c'est vrai que c'est une belle pièce.

Juste une réaction sur la présence d'une béquille latérale en alu sur nos montures. Surprenant comme choix de la part de Triumph, quand on connait la fragilité de l'alu, comparativement à une bonne béquille en acier. D'autant qu'en général on compense par des pièces plus volumineuses (et pas forcéme...