Forum Triumph Tiger800.fr

De mémoire, il faut enlever les feux de la plaque alu de protection supérieure puis dévisser 2 vis à l' arrière du bloc. Je regarde ce soir pour être sûr. Les vis sont grippées ??? Merci de ta réponse mais après avoir démonté le spot de son support, je n'ai trouvé aucune vis permettant de l'ouvrir

Bonjour,
Je voudrait changer les ampoules de mes feux additionnels d'origine de 2012 mais je n'arrive pas ouvrir la coque de ces feux.
Avez vous une idée ?

Bonjour à tous,
j'ai essayé d'ouvrir les petits spots additionnels sur mon TEX 2012 pour y mettre des ampoules LED mais impossible !
Vous avez une idée ?

Bonjour à tous, Juste un mot pour dire que ma GT PRO comptabilise 30'000km et que tout va bien! Concernant les problèmes, elle a calé une fois l'année passée avant la mise à jour, jamais rien côté embrayage... En fait le seul vrai souci a été un remplacement de la clé "intelligente" qui fonctionnai...

Une chose est sûre, les concessionnaires font ce qu'ils peuvent avec les nouveaux modèles pas au point, mais Triumph France est en dessous de tout. Perso : transmission d'embrayage HS à 6000 km et 2 ans + 1 mois. Aucune prise en charge sous prétexte que la garantie était dépassée d'un mois. Ceci ann...

D'après les symptômes ça ressemble à ça, surtout le fait que ça arrive quand il fait très chaud, mais ce sont des phénomènes qui apparaissaient du temps des carbus.
Avec l'injection je pensais que cela avait disparu.
Il faudrait demander à un bon mécano moto

Vaporisation de l'essence dans le conduit d'alimentation ?

Quand je l'ai essayée, un des principaux défauts qui m'ont fait fuir est cette plongée considérable au freinage, bien supérieure à celle de mon Explorer de 2012 équipée de ressorts progressifs La suspension devait être réglée au minimum de dureté, tu devrais la réessayer en mode sport, je pense que...

Salut, est-ce que cela veut dire que quand le système se désactive le voyant de l’amortisseur en bas à droite sur le compteur clignote ? Il va falloir sue j’essaye tout ça ce week-end ! Concernant les impressions /sensations après 1000kms parcourus, boîte et shifter bien plus doux que sur l’ancienn...

J'ai du mal à croire que cela repose sur une languette métallique plutôt que sur la programmation de l'allumage et de la carburation

A l'heure du "tout électronique" et de la disparition des câbles d'accélérateur et d'embrayage, ça ne te semble pas un peu farfelu cette histoire de languette métallique ? Et les vis platinées ? On les règle tous les combien ?

Sauf que quand ça m'est arrivé c'est comme ça que ça c'est passé

Quand l'huile de transmission d'embrayage de déverse dans le carter moteur, il faut tout vidanger. La réparation se monte bien au dessus de 50€ !

C'est déjà pas mal !

Sur toutes mes honda : 0 intervention
Sur mon explorer de 2012: commande d'embrayage hydraulique HS à 8000km + 2 rappels dont 1 pour changement de culasse !