Forum Triumph Tiger800.fr

Pour l’huile, j’utilisé la Leclerc 10w40 qui a toujours eu très bonne réputation (plus de 160 000 kms avec mon précédent destrier avec cette huile). Passage des vitesses vraiment nickel, jamais eu d’accrochage et plus souple même que quand je laissais la bécane chez Triumph. Pour la chaîne de distri...

Fantastique !!
Merci beaucoup pour les photos. Ça éclaircit tout de suite le mystere.

Par contre, je ne comprends pas pourquoi devoir changer 2, 3 et 6... m’est avis que je comprendrai en démontant. Je vais aussi reetudier le schéma.

Même constat qu'Odyssey, la 2 sautait à partir de 4500 tr/min Changement des pignons de 2, 3 et 6 - 400€ de pièces, 800€ de MO La moto est de 2012 et avait 48 000 km Les pignons remplacés seraient de meilleure qualité (dixit le concess) Aucune prise en charge de Triumph malgré le problème connu Hel...

Hello, J'ai le même problème depuis quelques mois, accentué lorsque fort chargé. La misère, je comprends qu’il va falloir refaire la boîte. Seule différence dans mon cas, les vitesses passent parfaitement bien. Je me souviens à un moment que la 2 pouvait sauter, ce qui n’arrive plus aujourd'hui. Trè...

Parti faire un roadtrip en Auvergne.
Cette fois-ci, consommation moindre que prévue.
Je vais surveiller.

Hello, J’ai comme un doute sur la conso d’huile de ma bécane. Pour rappel, explorer XC de 2013, aujourd'hui 108000 kms, haut moteur refait (par mes soins à 70000 kms, et pas fait gaffe a décaler les segments au rechemisage). Visiblement, je consomme plus d’un demi litre d’huile aux mille (je me dema...

Bravo, ça avance

Hello, Si, j'avais 3 / 7 / 3. Tes résultats sont bien meilleurs que les miens. J'ai vu ton message, j'y réponds dès que possible. Je suis en congés pour le moment. J'ai vu avec un pote qui s'y connais pas mal. Mon souci de compression pour le moment semble normal. C'est le cylindre central, qui surc...

Hello, Je n'ai pas vraiment résolu le problème de l'accès, en enlevant le couvre culasse, évidemment, je récupère de la place. Globalement, jeu aux soupapes à l'échappement nickel, un peu lâche à l'admission (rien de méchant. Je remets quand même d'aplomb. Je pense que la bécane n'assume pas ses pre...

Bonjour à tous, La bécane a maintenant 98 000 kms (jamais si peu roulé). Je trouvais que j'avais un souci, à chaud, ralenti pas hyper stable. Tiens, bizarre, ça rappelle quelque chose. Du coup, démontage et prises des compression. Cependant, c'est juste l'enfer d'accéder aux puits se bougies avec la...

Normalement, c'est moteur à froid, 12 mn depuis le démarrage. Les 3 déclenchements de ventilo suffisent. Je n'ai pas vraiment appliqué tout ça lors de remontage. J'ai laissé le temps au ventilo de se mettre une fois en route, puis arrêt. Pour le reste, l'adaptation se fait également au fur et à mesu...

Vérifie tes compressions. Ce devrait être le meilleur indicateur.

Quand tu dis qu'il ne garde pas le ralenti, il fait quoi exactement ?

Tu as fait ton contrôle ?
J'espère que tu es es bien dans les cotes... Surtout à l'échappement, car ça crame vite.

Ma source : Service manual T3852795, page 3.18 en anglais. (info dans ces environs dans la version française du manuel)

Plus qu'à demander à Louis-Moto de vérifier leurs données.