Forum Triumph Tiger800.fr

Je confirme mes dires, le lien proposé n'est pas fiable. Il indique que ma moto n'a aucune campagne à faire alors qu'en appelant Triumph France ce matin, ils m'ont trouvé 2 campagnes à faire : ressort de rappel et durite de pompe à eau. Rappels confirmés par mon concessionnaire Triumph ce matin. Cel...

Attention, ne pas se fier uniquement à ce lien. J'ai cassé mon ressort de rappel hier, j'ai constaté que le numéro de série était bien concerné sur un autre sujet mais le lien m'indique qu'il n'y a pas de campagne de rappel en cours pour ma moto... Je ne sais pas si c'est relatif au fait que la moto...

Bonjour, Petit bilan après environ 4000km de roulage en Anakee 3. Avant d'aller plus loin je précise que la tiger 800 est mon premier trail "routier" et que je roule à côté en enduro et en sportive donc mon avis est peut être trop tranché, de plus, je ne connais ma tiger qu'avec cette monte. Je suis...

Voici quelques liens traitant du pouvoir lubrifiant de l'essence plombée

http://www.rotilom.com/juin44/carburant.htm

http://www.roule-toujours.com/site/prat ... splomb.htm

J'avais pas vu, l'eau, l'essence lubrifient... :mrgreen: Oui une pellicule d'eau fait glisser c'est le principe appliqué pour faire glisser un ski. Mais.... Pas dans un moteur, vu la température générée par le mouvement ? Ils passeraient où ces 2 lubrifiants ? Sinon le plomb c'était pas pour son po...

Les mêmes

C'est des bouchons qui filtrent uniquement certaines fréquences comme le bruit du vent. Tu continues d'entendre ton environnement mais plus le vent.

Audika peut-être pas mais quasiment, et ça n'arrange pas les choses puisque je suis équipé de bouchons spécialement fait pour la moto qui filtre les bruits du vent. Du coup, je suis sur un canapé roulant ! Je ne regarde quasiment jamais le compteur, non pas par amour de la vitesse mais par habitude,...

C'est la première fois que j'ai une bulle si efficace et le revers de la médaille est la vitesse ! On est si bien protégé que je n'ai plus mes repères de vitesses. Pensant rouler à 90-100km/h sur une petite route ce weekend, je me suis surpris à racler d'un coup les cales pieds en virage, je regarde...

Bonsoir, Battez-vous, tuez-vous...mais surtout ne vous faîtes pas mal. Belles joutes verbales mécaniques...je sais maintenant pourquoi, je ne suis pas mécano... A+ Aucun risque, c'est ça que j'aime sur les forums, échanger, convaincre, avoir tord, et surtout apprendre ! Je m'en fiche d'avoir raison...

Ne pas oublier que sur les moteurs modernes c est de l injection ... et de plus en plus directe ( pas encore pour les motos ) donc l essence n a pas trop le temps de lubrifier avant d exploser ... Le film de gras a été deposé par la jupe du piston lors de sa montée . Une fois , sur un 2 temps , j a...

Triumph52 a écrit :Bravo les gars voilà une belle leçon de méca !

C'est formidable la mécanique et toutes ses subtilités.

Je pense qu'on ne se comprend pas. Je ne dis pas que l'essence pure est un lubrifiant, je dis qu'en fonction des additifs, on peut faire diminuer le frottement en jouant sur la composition de l'essence. Bien évidemment je dégraisse tout comme toi mes pièces dans de l'essence (quoique de plus en plus...

Bien que nous ne partageons visiblement pas le même avis sur la lubrification de l’essence dans un moteur, je te prierai de ne pas être désobligeant (je fais bien sûr référence à la fin de ton message). On peut être en désaccord mais sans être obligé d’être désagréable. Car le coup de « Certains me ...

Il suffit pour s'en persuader de prendre un 2T enduro ou cross. On ajoute entre 2 et 3% d'huile à l'essence pour lubrifier le cylindre (et pas le carburateur). Même si les segments sont là pour apporter une certaine étanchéité, il y a toujours une partie infime (un voile) qui se colle sur le cylindr...