Forum Triumph Tiger800.fr

Tenkey a écrit : ↑

06 nov. 2018, 10:44

Quel était ton ressenti ?

De? La TS ou la GS?

J'ai juste fait un essai et j'avais assez aimé dans mes souvenirs, un bon compromis entre les 2 ...
Mais finalement j’ai craqué pour un GS1200 2018 et là c’est vraiment ce que je recherchais au final …

J'ai eu un modèle 2016, juste celui d'avant ce nouveau 2018, ba je l'ai revendu à cause du moteur justement. Moteur excellent en soi, un vrai élastique, qui reprend bien en bas, agréable pour du voyage au long court, conso de chameau, mais moteur chiant au final, pas super fun quoi ... Question de g...

Pour moi autour de 6.5 litres, en utilisation sportive. Donc autonomie relative de 300 km, mais avec la réserve, et on ne joue pas lorsque l'on tombe sur la réserve. Donc passage à la pompe tous les moins de 250 kms, un peu juste en utilisation voyage Ca me parait bcp punaise! Les 2 Triumph recente...

C'est quoi l'autonomie moyenne du T1200?

PI j'ai ete agreablement surpris de la conso du GS 2018, certe toujours en rodage, mais on atteint les 400kms+ avec un plein meme en faisant plein de routes de montagne, conso d'environ 4.5L/100 pour le moment ...

@Mattheus : certes oui, on est d'accord. D'un autre côté, et ayant un petit niveau en enduro, perso je n'ai aucun plaisir de faire ce genre d'activité avec des mastodontes pareils. Donc oui, elles peuvent le faire, mais bon, bof bof quand tu connais autre chose, genre un XR250 ou autres trucs de tue...

Perso j'aurai un peu de peu de mal a faire ca avec mon GS, vraiment pas fait pour qd meme (et malgre ce que le marketing veut nous faire croire...) Donc ok elles peuvent le faire mais quel interet serieux? Surtout a 20k le morceau... Alors que pour quelques milliers d'euros tu peux avoir un vrai mot...

PS: meme si le T1200 est qd meme surement pas mal aussi, plus oriente autoroute qd meme...

D'accord avec la video en ce qui me concerne... Et apres avoir ajoute un deflecteur MRA et une rehausse des pontets la GS elle est juste parfaite...

On a qu'une vie, fait toi plaisir et change

erey a écrit : ↑

06 avr. 2018, 12:18

moteur moins expressif à bas et moyen régime que la GS mais plus sympa à la longue

Pas sur de comprendre cette affirmation, qu'est-ce que tu entends par la?

Bon rodage sinon, avec le beau qui revient!!

Bref, les freins sont pas top, point
Ceux du Tiger 1200 (XCA je precise) sont en revanche vraiment pas mal !

Donc en gros Triumph a monte des plaquettes pas top pour gagner 3 francs 6 sous... Dommage pour une moto dite 'Premium'

El Awrence a écrit : ↑

28 mars 2018, 23:33

La philosophie des freins pourris ?

lol, c'est clair ... faut arrêter de trouver des justifications à tout sérieux ...

Si un jour je dois choisir entre les deux (et ce jour viendra dans quelques années j'en suis certain). je pense que l'esthétique n'aura aucun poids dans ma réflexion : les deux me plaisent ! Restera le moteur, la sécurité, l'agrément, et l'ergonomie... +1 ... en numero 2 j'aurais pris la KTM 1290 S...