Forum Triumph Tiger800.fr

Des gros radins chez Triumph, même pas capable de mettre de la gaine sur les câbles jusqu'au l'entrée du compteur ... au prix de la brèle, c'est un détail qui ne se neglige pas !!!

Sinon je suit la page Vini Garage Company sur FB, ils sont à Villeneuve-l'Archevêque. Visiblement des gars passionné par les deux roues, du solex au 1100, et m'ont l'air de bien bosser ...

d'ailleur il faudrais que j'aille les voir un de ces 4 plutôt avec le R1100 qu'avec le Tigre ...

Pareil pour le modelisme, pour une voiture RC tamiya vendu 80€ au consomateur en asie (sans généraliser sur la chine), l'importateur france (T2M) la revend presque le double à ses revendeur, qui doit se faire une marge donc le conssomateur français la paye plus du double qu'en asie ... En fait c'est...

RPM 77 : j'y ai acheté ma 800XC. Ils m'avaient promis ma moto le mardi 14h. Je passe et elle n'étais toujours pas entrée dans l'atelier pour le coup de chiffon reglementaire. Le pneu étais déja changé mais par manque de dialogue avec le commercial il m'on fait une révision ... la grosse. A 17h à le ...

Pour moi qui roule tranquille sur ma XC modèle 2011, je ne vois pas où sera le déclencheur pour sortir le chéquier. Un peu d'électronique ? l'antipatinage peut être sécurisant, mais je ne l'ai pas et je pars pas en cahouette à chaque rond point. Les freins, bof, si tu freines t'es un l...e dit l'ad...

c'est pas parce que c'est marqué Brembo dessus que ça freinera mieux, ça reste de l'étrier flottant de merde... Ouaip, et pourtant ça coute pas un bras à mettre du 4 piston, et ça aporteras un vrai mieux. Là je remonte une R1100RS, et j'hesite à savoir laquelle garder, mais si je garde le Tiger, c'...

Nouveaux frein av brembo premium

Mais toujours à 2 piston juxtaposé ça leurs couterais quoi de mettre du vrai 4 pistons, même Yamaha en mettait sur la 600 Fazouille en 98 !!!

Article dans moto journal https://img15.hostingpics.net/pics/645557tiger800.png :super: Oui mais c'est encore du réchauffé, de la speculation journalistique, avec un joli "on peut supposer que ..." ça veut dire : "on ne sait rien, mais on vas causer sur le sujet ..." ça n'apporte aucune info, pire,...

Beaucoup de speculations mais peu d'infos ... Triumph à fait evoluer l'Explorer cette année, je doute qu'ils se tire une balle dans le pied en augmentant la cyclindrée du 800, ça tuerais les ventes de "la grosse". A voir les evolution des autres modèles de la marque il y à de forte chances pour qu'e...

Impossible de sortir une nouveauté mieux lotie et moins cher que la precedente, ce serais avouer que l'ancienne version étais surevaluée, donc prendre pour des cons tout ceux qui ont l'actuelle... qui sont aussi des clients potentiel pour la nouvelle ... Sans compter la postion de l'ancienne au nive...

Depuis quelques temps je remarquais en bloquant la direction, que le neiwman, bougeais un peu... Aujourdhui, je suis allé voir plus loin et pour deux petites vis toutes simples il faut démonter : Les flancs de tète de fourche avec le bec de canard, la selle, les flancs du reservoir et reculer le res...

Philip24 a écrit : euh. 240kg maxi ...... environ 110/115cv ......couple de 10,5/12.5 .. mais ce sont les caractéristiques du 1200 GS !!!

Rajoute jolie à regarder, ça excluera la GS

Et là on arrive sur l'Africa 1000

Philip24 a écrit : . mais à des année burosses

Wah la référence des années 80, mais je souligne en positif cette excellente culture !!!!

Pour la seule emission moto sur une chaine TNT, je la trouve quand même bien foutue. Très inspiré de Top-Gear, mais elle est sympa à regarder, j'aime bien la partie piste, la partie méca et l'essais de brèles. C'est fun et très clairement dans l'esprit du mag' "moto et motard" mais et contrairement ...

Merci