Forum Triumph Tiger800.fr

C'est simple je l'ai mise en vente sur leboncoin en fait, je cherche un joujou plus hargneux! donc avis aux amateurs de machines super équipées état exceptionnel. Je pars chez KTM après, 1190 ou 1290 Adventure S??? Telle est la question! J'aurai tendance à avoir la même démarche que toi. Je suis la...

Je me corrige j'ai mis un 110 et pas un 120 !!!!!

En rentrant je regarderais dans les factures de l'ancien proprio. Cela dit il faisait je pense plutôt de la ville ou de l'autoroute et les pneus usés sur le milieu. Mon utilisation sollicite tout le pneus, surtout les côtés... Le Mien oui c'est ville et autoroute, donc il devient carré, vivement l'...

En rentrant je regarderais dans les factures de l'ancien proprio. Cela dit il faisait je pense plutôt de la ville ou de l'autoroute et les pneus usés sur le milieu. Mon utilisation sollicite tout le pneus, surtout les côtés...

je suis actuellement en andalousie ppur la semaine, j'ai changer mon pneu avant préventivement avant mon départ à 12000 kms. Il était presque au temoin sur les côtés mais bon au milieu. Les trajets prévus pour mes vacances sont presque exclusivement des routes de montagnes très sinueuses (je n'ai fa...

Tourance Next, j'ai changer l'avant la semaine dernière, et je devrais changer l'arrière d'ici une 15 aine de jours je pense.

La bulle haute triumph est vraiment inutile. J'ai monté une Givi Haute et j'ai beaucoup moins de turbulence, c'est une bonne alternative à la AirFlow je pense. Elle préserve un peu l'esthétique de la moto. Pour l'achat, je vous conseille de regarder sur Amazon.it, beaucoup de vendeurs italiens fiabl...

J'ai acheté ma 800 XRT avec plaquette arrière complètement mortes, avec seulement 10 000kms !

J'ai commandé chez silver performance. Je te donnes ça ce week end.

Je sais pas ça fait pas très longtemps que je l'ai j'ai rien regardé aux suspensions. En duo c'était par temps frais et j'étais vraiment très surpris son la prochaine fois je réglerai en consequence.

Est ce qu'elle ne serait pas rabaissé ?

En ville ça frotte pas c'est sur, mais sur des routes sinueuses (comprendre plusieurs kilomètres sans lignes droite) ça frotte et sans forcément jouer au pilote !
Je suis sur que la garde au sol est plus réduite que mon Vespa (la c'est le tablier qui touchée quand on arsouiller vraiment !)

Le problème c'est que ça frotte vite et sans arsouiller. En duo, ça frotte encore plus vite et même les rond points que je passe généralement à allure très modérée ça frotte ! En duo avec bagages, je pense que ça doit bien bien frotter... Alors je roule cool avec, parce que pour arsouiller j'ai autr...

donc on peut virer le teton à droite mais il faut garder celui de gauche ? ...

Enfin je touchais moins facilement avec la GS du père, et avant de faire frotter le tablier du Vespa il m'1 fallu un paquet de rond point !!!
Je trouve qu'elle est très sérieusement vite limitée la prise d'angle. Une goldwing fait mieux.

non ne pas retirer les tétons c'est l'alerte à ne pas dépasser, sinon c'est apparemment côté gauche le support et capteur de la béquille latérale qui peut frotter, c'est plus embêtant ça par contre... Par contre aucun soucis par rapport à la béquille centrale.... Donc à voir pour modifier l'attache...