Forum Triumph Tiger800.fr

carlito_acidmoto_ch a écrit : ↑

24 juil. 2018, 12:44

Un autre collègue avait fait le test du Bridgestone A41 : AcidMoto.ch.

J'avais lu cet essai, mais le Maroc n'a pas eu la bonté de vous gratifier d'une bonne averse qui aurait complété cet prise de contact.

Je ne parlais pas du combat radial/diagonal, mais simplement sur le modèle de pneu, par exemple un RoadSmart devant et un TrailSmart derrière :langue: Je viens de monter des A41, mais j'ai très peu roulé la Tiger depuis le changement (max 50km). Les retours font l'unanimité, ça me réconforte dans m...

Philip24 a écrit : ↑

24 juil. 2018, 07:42

Pareil que Tacaud, c'est franchement un détail.....

Faux cul ! C'est pour cette raison que tu as acheté une BeuMeu !

quand pensé vous Cela dit, si tu le fais, change les deux pneus en même temps . Rouler avec un diagonal et un radial (quelle que soit la combinaison : radial à l'avant, et diagonal à l'arrière, ou inversement), c'est interdit, et, surtout, c'est dangereux (tenue de route dégradée). Le Tiger 800 XRx...

Il est plus facile d'adapter le proprio que la trappe, même si, je pense que c'est jouable.
Au début, cela me dérangeait un peu, mais maintenant, je n'y fait plus attention.

En sens inverse, BMW qui avait assisté le freinage de ses premières 1200 GS, à vite fait marche AR ? Le problème, c'est que quand l'assistance est défectueuse, la moto ne freine plus du tout... Il y a eu quelques frayeurs parmi les possesseurs de BMW avec freinage assisté. 8/ Le problème était le m...

Je pense que c'est davantage une question de sensations qu'un manque d'efficacité. Le manque de franchise à l'attaque contribue pour beaucoup à cette impression d'efficacité incertaine. En sens inverse, BMW qui avait assisté le freinage de ses premières 1200 GS, à vite fait marche AR ? C'est diffici...

Nonocito a écrit : ↑

19 juil. 2018, 08:07

Pedale de frein AR a oublier purement et simplement ...

Pas totalement;
Sur chemin par exemple, ou pour resserrer une trajectoire en virage, etc,......, il est bon de ne pas en perdre l'usage.

N'y aurait-il que moi à ne pas aimer ce freinage couplé ? La mienne est neuve, mais je crains que les plaquettes arrière ne fassent effectivement pas long feu .... Quand il est bien conçu, c'est à dire, actionné par le levier du frein avant et à légère prépondérance de l'arrière pour asseoir la béc...

Je pense que l'essentiel du problème vient de l'ABS + TC. Changer les dimensions des pneus, à l'avant comme à l'arrière doit perturber le logiciel ABS + TC. D'où la réticence des constructeurs. Raison qui fait que depuis 2015 Triumph n'accepte plus les 110/80/19 en lieu et place des 100/90/19 sur le...

Tout à fait Petit trajet en ville et premières impressions: l'effet "cheval à bascule" a disparu, la moto est un peu plus haute (+ 1 cm env.), les dos d'âne passent sans que le guidon remonte d'un coup. Bref, je dirai que c'est (presque) une nouvelle moto :super: :super: :super: Ce qui correspond t...

Ce n'est pas aussi simple. Souvent, avec les ressorts d'origine, la plongée étant plus importante, au départ du freinage, l'appui sur le sol est moins franc, et c'est ce qui entraîne le déclenchement de l'ABS, accentué ensuite par l'effet rebond des relâchés du système. D'une manière générale, les H...

Merci pour ces infos. J’ai acheté le Trekker 52 ce matin chez Motoblouz (leur dépôt et showroom est top !!!) Installation vendredi... vous pensez que je peux mettre des barillets Triumph à la place de l’exsitant ? Bonne soirée et vivement vendredi pour la moto et dimanche pour la finale :winner1: N...

Je viens de monter les ressorts, pour les comprimer, j'ai utilisé 2 sangles: J'ai fait un petit tour dans le garage: la fourche plonge beaucoup moins, j'ai même déclenché plusieurs l'ABS (qui est plus sensible) Je suis un peu surpris que ton ABS déclenche plus facilement avec les ressorts Hyperpro ...

Si on pinaille, esthétiquement, je trouve que le Trekker correspond mieux au modèle XR, tandis que l'Outback se destine plutôt à la XC Et pour mettre tout le monde d'accord, mes valises sont des trumf/Givi trekker-out back, et mon top, un 52 l Givi/trekker. Mélange qui me convient, sur ma XRX 800.