Forum Triumph Tiger800.fr

... l'inclinaison est essentiellement problématique dans le terrain. Par contre, ce qui me gêne le plus, c'est si la boîte de vitesses est en neutre, il suffit de peu pour débéquiller la moto. La moindre impulsion vers l'avant ou la moindre pente et c'est le drame !

El Awrence a écrit : ↑

28 oct. 2015, 15:33

J'ai déjà fait tourner ma moto avec pour seul point d'appui la béquille latérale (pratique quand il y a peu de place pour manœuvrer) et aucun souci jusqu'à présent

Idem ! Et je ne me suis jamais inquiété quant à sa solidité

... la béquille centrale de ma 800 XCa frotte volontiers. A part l'enlever, ce qui m'embêterait lors des longs voyages, y a-t-il une solution hormis prendre moins d'angle ?
A vrai dire, pour des questions de sécurité, ça me rassurerait que ce soit les cale-pieds qui frottent en premier...

Différence il y a, assurément ! Et elle se remarque.

Scartos a écrit : ↑

03 avr. 2018, 15:37

une photo de la bulle montée?

Non, pas pour le moment. Je ferai asap.

Par contre, les coloris 2018 ne sont pas ce qu'il y a de plus beau...

Elle est proposée comme une moto pouvant faire du chemin, pas comme une moto taillée pour le TT. Donc les freins de la XR ne sont pas adaptés à son véritable usage, tel est mon propos. Le couple de freinage de la XR est 10% supérieur à celui de la XC... C'est déjà pas mal, çà, non? Sans parler que ...

9'000km avec une 1200 2017, le disque était à changer par la même occasion.

Mais qu'est ce que ça donne sur le mouillé ? Je ne l'ai pas roulé sous la pluie. Par contre, par endroit en altitude, il y avait des coulées d'eau qui traversaient la route dû à la fonte de la neige... Je prenais à peine moins d'angle et ça passait sans souci. Comme je n'ai pas eu l'occasion de vra...

Juste, merci ! Corrigé. En résumé : Ce Metzeler Karoo Street est une vraie révélation. Orienté route, mais aussi garant de belles performances en tout-terrain, il satisfera une large palette de motards aventuriers. Pour parler chiffres, on dira que le Karoo Street convient à ceux qui roulent 70% on-...

Et voici mon compte-rendu ! Franchement, c'est de la bombe ! Le Continental TKC70 est officiellement dépassé

Lien AcidMoto.ch

Bonne lecture

... j'ai eu l'occasion de rouler la R1200 GS Rallye lors du test du Metzeler Karoo Street (<- une vraie révélation, ce pneu !), je peux vous dire que le système de freinage de la BMW est une plaie en tout-terrain... Impossible de doser l'arrière, et l'avant, on n'y touchera même pas. 8/ Il y avait é...

Le problème avec le freinage de la Tiger 800 est que toutes les motos concurrentes ont des freins plus mordants et puissants... Du coup, au guidon de la Tiger 800, après avoir été sur bien d'autres motos, il y a un sentiment de "ça freine pas, je vais me mettre au tas" à l'approche du premier virage...

T3500579 voilà ce qu’il vous faut pour monter votre cylindre de clé Triumph. https://imageshack.com/i/poU8YXzjj https://imageshack.com/i/pozjKIchj Je vois plutôt T 9 500579 :P ... J'ai installé la platine et le top-box ce week-end. Hormis qu'il faille avoir un foret de 17mm pour percer la platine e...

J'ai installé l'échappement Mivv Oval (cartouche titane, embout carbone) ce week-end et ai profité de rouler 400km. La qualité des finitions est très bonne. C'est sûr, on n'est pas au niveau d'un Arrow, d'un SC Project ou d'un Akrapovic, mais le prix du Mivv est largement inférieur. Le montage s'est...