Forum Triumph Tiger800.fr

Oui, avec ma passagère de 52kg... Depuis, j'ai augmenté la compression et roulé 1'500km en Corse, seul et chargé à bloc, à rythme parfois soutenu ; je n'ai pas frotté une seule fois.
A voir maintenant lorsque Madame reviendra en selle passager... S'il faut, je compresse au max.

guilhem13 a écrit : ↑

22 mai 2018, 17:05

rien à faire. défaut de conception. il manque VRAIMENT de la garde au sol avec cette moto. Je passe aux mêmes endroits et à la même vitesse avec la Tracer, je ne touche jamais.

La XR est trop basse, c'est un fait.
Quant à la XC, c'est surtout la béquille centrale qui est mal foutue...

Peut-être un réglage de la fourche, trop souple ? Lorsqu'il y a des dépressions en virage, l'avant s'enfonçant plus que de raison, la garde au sol pourrait diminuer par l'avant ? Je rentre d'une semaine en Corse, chargé à bloc, mais sans passager. J'ai roulé parfois fort et rien n'a frotté, alors qu...

Félix73 a écrit : ↑

30 avr. 2018, 13:40

Tu as vérifié que les cosses sont bien serrées, mais les as tu nettoyés ? sous-entendu n'y a t'il pas d'oxydation qui pourrait limiter la conductivité électrique ? car ton problème ressemble à un problème de masse.

La moto est neuve

J'ai parfois un souci au démarrage. Je m'explique : Je mets le contact, j'entends la pompe à essence, j'attends qu'elle ait terminé pour démarrer. Souvent, le moteur ne démarre pas au premier coup de démarreur, je dois légèrement prolonger l'appui sur le démarreur pour qu'il daigne rester en marche....

THOR a écrit : ↑

23 avr. 2018, 09:53

(faut juste que tu arrives à trouver 1/2 h)

... ouais, vraiment !

gpsvar a écrit : ↑

20 avr. 2018, 09:34

Dehors, lors des arrêts, je passe systématiquement la 1ère, un vieux réflexe.

En même temps, quand tu t'arrêtes, tu es par définition en 1ère. Ce n'est que lorsque je dois vraiment manoeuvrer que je passe le neutre...

... c'est clair. C'est aussi être un peu parano que d'imaginer que la béquille va céder sous le poids de la moto

ben si, justement, la 800 Tiger est une moto d'arsouille.... partie cycle géniale, moteur plus que sympa, ça donne envie de prendre de l'angle. et pas forcément en roulant vite.... comme tu dis, les repose-pieds, c'est pas gênant, la centrale limite, mais l'attache de la latérale, gros gros danger....

Perso, si les cale-pieds frottent, ça ne me gêne pas. Mais qu'une partie fixe de la moto entre en contact avec le sol régulièrement, on peut aisément imaginer la suite et les éventuelles conséquences. Oui, la Tiger n'est pas une moto pour l'arsouille... mais tout de même, c'est inquiétant de frotter...

mario a écrit : ↑

16 avr. 2018, 08:59

As tu un elargisseur de béquille latérale ? C'est une centrale Triumph ou une adaptable ?
C'est étrange sur la mienne la centrale ne touche pas pourtant......

Non, pas d'élargisseur. C'est une béquille centrale d'origine Triumph, installée d'origine sur la moto (modèle XCa).

La béquille centrale ne peut pas être plus vers le haut. Quand à l'amortisseur, la compression est presque au max. Je pèse 72kg, mon épouse 53kg et nous n'avions que le top-box rempli de quelques habits.

C'est quand même bizarre. Il faut que je regarde ça de plus près...

Oui, il faut faire gaffe avec toutes les bécanes... mais particulièrement avec la Tiger 800XC (XR, je ne sais pas). Comme le Tacaud22, le "calage vers l'avant est un peu juste"... Du coup, il suffit de peu pour qu'elle débéquille. Enfin, ce n'est pas dramatique... il faut juste y être attentif. La m...

Augmenter la compression, dans un premier temps. Et je verrai...

Perso, avec 2 x 37 litres et 1 x 42 litres (total de 116 litres), je pars sans problème deux semaines durant avec Madame... et elle occupe bien les 2/3 du volume.
Pour l'anecdote, on part toujours avec trop d'affaires/habits. La plupart du temps, le bon tiers revient inutilisé...