Forum Triumph Tiger800.fr

Pour ma part, après les déboires de ma 2011, ma 2017 se porte bien avec 35 000km jusque là...

‘Le sentiment que cette version est de meilleure facture .

Pour le réservoir c’est hyper simple, Après avoir tout dévissé J’ai viré les durites ... & j’ai décroché le morceau !!

L’accès au démarreur par la suite est fastidieux du fait des pipes d’admission à virer également... lais ça s’enlève relativement bien aussi!

J’ai eu les deux souci habituels, soit celui du démarreur qui m’a bien foiré le moral & la patience aux stations services, , puis dans la foulée, est tombé le souci du sélecteur... Le deuxième ça m’a littéralement coupé les jambes ! J’ai fini par la changer après ça parce que j’avais plus envie de p...

Pour faire une belle facture de MO Chez le conc’ !


En revanche moi je n’ai pas démonté tout ça ! Bulle, feux etc c’était resté dessus!

Non... ne vous fiez pas à mon modèle inscrit , Je viens d’en changer ! J’ai pris une 800 XRT ! Qui devrait être dans mon garage coursnt de la semaine ! La problématique en question était une 2011 ! Modèle de base ! Moralité , ne jamais tomber sur un modèle de lancement ! Mieux vaut attendre les ver...

rort-m a écrit :sous la selle conducteur

Ca étouffe pas un peu la prise d'air ce gros truc jaune ....?

J'ai également eu ce Joli souci... Qui m'a pourri pendant bien 10 000km… J'vous dis pas les moment de solitude après les pleins à la station service ! :rouge: A la fin il me suffisait juste de faire 2 km & m'arrêter pour ne plus pouvoir démarrer. J'ai pensé aux bougies, aux soupapes… & puis j'ai eu...

J'ai également eu ce Joli souci... Qui m'a pourri pendant bien 10 000km… J'vous dis pas les moment de solitude après les pleins à la station service ! :rouge: A la fin il me suffisait juste de faire 2 km & m'arrêter pour ne plus pouvoir démarrer. J'ai pensé aux bougies, aux soupapes… & puis j'ai eu,...