Forum Triumph Tiger800.fr

Ben c'est pour ça que je fais toujours ma révision moi-même, y a rien de compliqué, et le gain me permet de rouler quelques milliers de kms. Mais je garde ma petite clé à l'écran ... Je vois pas ce qu'ils peuvent faire pour 500 €, ben il est vrai qu'on paye déjà 1 hrs pour enlever tout les plastique...

Ma 800XC date de 2013 mais c'est, à priori, un modèle 2012 (la couleur orange ne faisait plus en 2013).
Merci pour cette astuce, si j'ai un problème, je testerai.

Le nettoyant frein est certainement plus approprié, normal c'est fait pour, mais comme je n'en ai pas j'utilise le WD40 en faisant attention de pas faire gicler sur le disque et de bien nettoyer. En tout cas, ça nettoie bien sans effort, je pratique ainsi depuis plusieurs années et je n'ai jamais eu...

Compte tenu de ta mésaventure avec ta bécane qui tousse et cale, prends le temps au moment du démarrage de ne pas toucher à l'accélérateur, de la laisser tourner jusqu'au déclenchement du ventilateur ( environ 15 mn) puis tu attends la deuxième fois le ventilateur et tu peux couper le contact...tou...

Une chose que tu pourrais faire c'est déjà d'acheter la revue technique, ça devrait pas mal t'aider

Ne pas oublier de régler également la détente

En revenant d'un we caniculaire, j'ai senti une forte chauffe derrière le mollet droit, et pas le gauche. je me suis dit que c'est peut-être du au soleil qui était de ce coté de la jambe, mais j'ai constaté la même chose avec le soleil de l'autre coté, donc pas ça, alors je me suis posé la question ...

J'aime bien les analyses de Rs2Again, quelqu'un qui prend le temps d'analyser pour argumenter. Moi tout simplement je vais parler de mon expérience : j'ai commencé la moto en 1977, ben ouais ça date , et à l'époque j'étais pas très riche alors je mettais de l'huile 20w50 de supermarché dans mes mote...

Salut
Oui tu peux monter des tubeless, mais faut pas oublier la chambre à air.

J'ai testé 2 fois la bombe, 1 fois sur ma XT et ça ma sauvé la mise car j'étais perdu au fin fond de nul part au Maroc, et la 2éme sur ma 800XC où ça m'a juste permis de rouler 5 km. La différence entre ces 2 cas est que sur la XT le trou était petit, alors que sur la XC j'avais 2 fentes dues à un c...

Voici ma mauvaise mésaventure avec mon Tiger 800 XCX, j'arrive chez un pote, la grille est fermé, je béquille la moto sur un très très léger dénivelé,je vais sonner, en attendant que la grille s'ouvre je pose la main sur mon guidon et là la moto commence a avancé étant a une distance d'un bras je p...

J'ai eu le même problème de couinement sur ma 800XC et finalement c'était le détecteur de l'ABS qui touchait la platine ABS, j'ai donc inséré la cale qui va bien sous le détecteur et plus de bruit, c'est magique ! Si c'est bien le roulement qui est en cause, va vite falloir démonter et regraisser to...

En général les constructeurs mettent le pneu le plus adéquat pour l'utilisation de la moto, pourquoi en changer ?

D'abord est-ce que 170 mm de large ça passe dans le bras oscillant ? Si on analyse l'aspect technique, moins le flanc du pneu est haut, meilleure est l’adhérence mais on perd légèrement en confort (ça c'est la théorie). Mettre un pneu plus large va rendre la moto moins agile en enchainement de virag...

Bonjour, le boitier elm se branche sur la prise diagnostic, C est ce qui fait la liaison entre l ECU et ton logiciel(tuneecu) installé sur tablette smartphone... Utile pour reparametrer le pas à pas ralenti, purge ABS, synchro... donc bien plus que seulement enlever la clé de maintenance, Après oui...