Forum Triumph Tiger800.fr

1h aprés tu peux deja tester.

Un coup de wd40 partout, et insister plusieurs fois et gaver la prise de diagnostic sous la selle, et j'espére que ta moto redémarre ce soir . Et en passant, les assistances c'est du pipo, tu appelles une centrale qui n'y connaît rien, et qui va sur pages jaunes.fr pour te trouver une dépanneuse et ...

Oui pour ton usage oublie mon avis.
Le Tkc 70 cartonne !

Ça tiens vachement bien (si ça peut t'aider .. ) .. non moi l'arriére je n'ai pas vut le bout a 5000, changé car leur défaut est de devenir carré.
Royal meme en duo on fait toucher la béquille.
Le tkc 70 est moins cranté non ?

Les karoos sont un cran en dessous des k60 dans tous les domaines.( même dans des pierriers !) A priori les pirellis mt21 sont fortement recommandés sur l'avant, meilleure accroche sur le caillouteux et dans le gras.

Quelqu'un de motivé pour une sortie off-road en vendée ?

ça tiens aussi bien que n'importe quel autre pneu, tu touches les calles pieds sans probléme, la différence c'est que tu les bouffent aussi vite qu'il y'a d'interstices entre les crampons.
durée de vie sur l'arriére 2 a 5000 kms.

salut

depuis mon avis à du évoluer, j'ai testé les k60 , aussi bons mais plus durables, et la je viens de monter des tkc80, une tuerie.
si tu vas dans la boue oui il faudra la réhausse, sinon ça devrait passer avec des karoos 3.

quelqu'un à déjà démonté les db killer juste pour voir ? ( comme moi aujourd'hui ... ) et y'a t'il une astuce pour récupérer les deux petites vis qui tombent systématiquement entre le pot et la finition carbone, sans avoir à démonter le pot et le secouer dans tous les sens ? du coup je suis en full ...

Sans hésiter je reprendrais des k60, bons partout.

oui, sur l'arrière il m'a fait 1500 kms ( conduite chemin et route sinueuse, et conduite assez nerveuse à l'époque). il se bouffe vite, et on se retrouve vite avec un plat. correct en chemin, mais mauvais feeling sur le mouillé comparé aux anakee 2 que j'ai mis ensuite qui etaient extras. Sur l'avan...

Un vrai mécanicien moto digne de ce nom est capable de démonter un démarreur et changer ce qu'il faut et pas tout le démarreur. Seulement il est plus facile de vendre un démarreur a 500 euros, avec 350 de marge. J'en connais un en vendée qui est capable de s'y plonger, ou bien un petit réparateur d'...

Les rayons sont plus performants pour absorber les chocs dans les chemins .

Avez vous du jeu lateral, quelques milimétres, dans le selecteur de vitesse ?
J'ai demandé un devis pour une reprise, et le mec a tout fait pour faire baisser le prix de ma moto, evoquant le jeu anormal du selecteur... mouais..