Forum Triumph Tiger800.fr

Salut J'ai le manuel d'atelier Triumph (20mo) je l'ai partagé ici sur mon drive https://drive.google.com/file/d/1mvc13aP4tRqgk7xgXKmDprWkIE4Ind89/view?usp=sharing\ ce qui t'intéresse est rubrique 10.104 (page 282) Throttle Cable Adjustment il faut régler les 2 butées des 2 gaines de câbles d'accélér...

Moi j'ai fait l'inverse, un pot d'origine mais de 2018 sur un 2013... pot plus léger, plus fin sur le dernier. niveau fixation de l"un à l'autre c'est identique aucun soucis. par contre sur le modèle plus récent 2018 la réf du collecteur est différente, le pot catalytique est certainement différent ...

Salut , je mettais amusé avec la RTA et touts les braquets ratio à faire ce tableau excel

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... ue&sd=true

Je me réponds........j ai vu que tiger tool peut marcher avec un odb bluetooth. Et ça marche nickel avec le lonelec que j avais déjà pour ecutune.....
Si ça peut servir .....

Hello, quelqu'un a pu utiliser Tiger tool avec un tiger premier modèle 2011-2014 (sans le ride by wire). ? j'ai testé avec mon odb2 USB lonelec, qui fonctionne très bien avec tune ecu. et pas de connexion avec l'ecu. J'ai essayé avec deux autres noname sans succès. L odb est bien reconnu par tiger t...

Bonjour Jérôme, j'ai vérifié de mon côté la bécane est de 2012 avec 126 000 km, j'ai la même chose. A+ Ok Merci beaucoup pour vos témoignages :super: ça me rassure. ça doit bien être une jeu normal de crabotage de boite. De mon côté j'ai fait un sondage , j'ai testé le 900 xsr et le 900 speed tween...

Ok merci beaucoup yopme1050, ça me rassure .......C'est sûrement alors le jeu normal des crabots Trimph.... C'est vrai que sur toutes mes motos précédentes je ne me souviens pas en avoir autant. C'est la contrepartie d'avoir un passage de rapports aussi souples avec des crabots un peu lâche. L'inver...

Bonjour A tous. Mon Tiger de 2013 et 25 000km à vraiment beaucoup de jeu au niveau de la boîte . Je ne pense pas en avoir eu autant sur toutes mes autres motos. J ai bien vérifié, ce n est ni au niveau de l amortisseur de couple dans la roue ni au niveau de la transmission finale. Le pignon de sorti...

Aujourd'hui aucun bruit suspect, en effet le tendeur à du se recaler Sinon pour info; j'ai passé ma commande de tendeur (trop tard je m'étais un peu précipité) sur bike-parts-triumph.com. les pièces arrivent d'une concession anglaise. Je leur avais passé déjà pas mal passé de commandes sans problème...

est ce que quand tu éteins le moteur tu entends bien un bruit genre dzzzzzzzz dzzzzzzz
c'est le moteur pas à pas du ralenti accéléré

une piste?

Nota , quand j avais mon sv650 il m avait fait aussi un caprice un peu similaire. Une des 2 chaînes c était mise a claquer joyeusement. Et ça passait pas. Un jour patatras je la fait tomber sur ma tondeuse dans le Garage. Et le démarrage d après coïncidence plus de bruit du tout. J ai eu un Klr 650 ...

350 euros tout de même !! Merci pour l info. Ils sont pas donnés nos chers Concessionnaires, pour 120 euros de pieces! Bon aujourd'hui du nouveau. En rentrant du boulot ( j'avais pris ma caisse pas osé prendre de risques avec mon moteur) j ai voulu tenter un truc. J ai pris un bout de tasseau de boi...

Merci Flatouine , ça me rassure un peu, pas un cas isolé
Il t'as pris combien par curiosité si tu te souviens?

Merci beaucoup, mais le tendeur n'est pas le même il ne s'ouvre pas par l'arrière. A mon avis pas de risque de décaler la distrib, en calant le patin tendeur en tension pendant le changement (comme préconisé dans le manuel) et en respectant le calage PMH Je vais me bricoler un écarteur réglable Oui ...

Il n y a pas de vis de visite . Je ne vois comment vérifier son enfoncement. Si on le démonte il va se détendre non?. Si je dois le tomber, je préfère le changer pour du neuf. Par contre pour la manip, je me demande s il faut que je tombe le couvercle Acc pour caler le moteur. Sur le manuel d atelie...