Forum Triumph Tiger800.fr

Pour l'entretoise, je n'en ai trouvé aucune pour le moment, vous y avez rajouter une rondelle ? Pour que cela tienne mieux sur la partie extérieure des montants de la bulle et que la visse visse ne les abiment pas trop ? Oui, effectivement, j'ai rajouté une rondelle entre la tête de chaque vis et c...

Désolé de le répéter mais vous êtres encore hors sujet.
Le titre du post est "Support GPS au dessus de l'écran TFT"

Je dis ça juste pour penser à ceux qui utilisent le moteur de recherche du forum

Je viens de faire la révision annuelle de mon Tiger acheté neuf là-bas il y a 1an. Malgré le changement de patron, je n'ai trouvé aucune différence. Accueil et prise en charge de la moto par le mécano impeccable. Proposition d'essai de la moto de mon choix pour patienter (j'en ai profité pour essaye...

Bonjour SaintEmilion !

Sympa ton ébauche de montage mais ce post concerne les supports de GPS pour les derniers 800 Tiger équipés d'écrans TFT
A transférer peut-être dans le bon post...

Bonne continuation dans ton projet.

Salut ! Je suis passé d'un Tiger 800XC 2012 à un 800XRT 2018 en gardant toute ma bagagerie Givi Trekker et notamment les supports valises. Les points de fixations sont les mêmes. Il a juste fallu que je rajoute des entretoises sur les points de fixation au niveau des repose-pieds passager. Un empile...

Pour en avoir le cœur net, je viens de pulvériser un peu de WD40 au niveau des roulements de la roue arrière et plus de bruit (enfin, celui qui ressemble à ce que décrit Tigris)
A noter que je ne nettoie jamais la moto à la haute pression.
Ca ne m'inquiétait déjà pas avant, encore moins maintenant.

J'ai exactement le même "couinement" que tu décris sur mon XRT d'avril dernier. Et j'ai toujours eu le même phénomène sur le XC de 2012 que j'avais avant. Du coup, ça ne m'inquiète pas plus que ça (j'ai quand même aussi fait les vérifications qui vont bien). Si ça peut te rassurer… (ou pas ! :cote: )

Tu l'as dit toi-même, tu passes d'un bi à un trois cylindres. C'est donc normal que tu trouves que ton moteur mouline ! En modifiant ta démultiplication, tu vas y perdre en couple et, franchement, c'est pas 500 tr/mn de moins qui vont régler ton "problème" qui n'en est finalement pas un ;) Effective...

Sur la carte grise de mon XRT de mars 2018: J.1 MTT2 P.2 69.7 (= 93,4 chevaux) Je te confirme, hélas, que tes 34,9kW correspondent à 47 chevaux. Tu passeras le bonjour de ma part à ton concess' :hehe: Plus sérieusement, j'espère qu'il va s'occuper de la passer en full et faire refaire ta carte grise...

Personnellement, en passant du modèle XC2012 au XRT 2018, j'ai eu la même impression de selle moins confortable avec mal au c.. au bout de 50 bornes. Pourtant, chez le concess. on m'avait dit que le XRT était équipé de selle chauffante ET confort. Apparemment, seule le terme "chauffant" était bon .....

Franchement, le coup de l'alimentation, je crois quand même qu'il ne faut pas trop se prendre la tête. Le GPS fonctionne quand la moto roule. Il n'a pas vocation a rester dessus pendant les arrêts ou les pauses... même dans son garage. Donc pour qu'un GPS pompe la batterie de la moto faudrait être ...

Niveau fixation, je vais voir quelle est la solution la plus adaptée pour le offroad car il faut que le GPS tienne bien quand il se fera secouer à 70/80 km/h dans les chemins donc je vais analyser s'il est plus pertinent de le fixer à la casquette ou sur la bulle. Triumph ne nous facilite pas la tâ...

Et le fait de t'être branché à la batterie en direct ne t'oblige pas de ce fait à devoir couper manuellement le GPS ? Car le TomTom a un système de détection de l'alimentation et il se coupe dès qu'il détecte qu'il n'y a plus d'énergie via le câble. Je suis entrain de trouver un moyen d'avoir une c...

J'ai un modèle 2018. Je les ai virés et remplacés par les mêmes vis que celles qui sont au dessus (achetées chez mon concess')
Ca fait propre et beaucoup moins moche effectivement !

Pour ma part, j'ai installé une alimentation électrique pour mon TomTom Rider 450.
Il n'y a pas de boitier (transfo)
Directement branché sur la batterie avec fusible 3A.
Passé sous le réservoir côté gauche, le long du toron existant.
Il faut avoir un peu des doigts de fée et de la patience ...