Forum Triumph Tiger800.fr

+1 pour tout ce qui a été dit sur l'amélioration des TEX avant 2016. Je confirme le titre du sujet : Transfigurer une TEX. Mais il faut aussi la passer en full et la cerise sur le gâteau, c'est quand même le filtre KN !! Perso, je dirais plutôt un SprintFilter, s'il existe pour le TEX... Ce filtre r...

Bonjour,
Je te suggère d'éditer ton "tuto" en rajoutant cette précaution de ne pas changer la position du contre écrou, ou tout simplement de donner la mesure à respecter...

Super Tuto C'est exactement ce qu'a fait sur mon ex-TEX, Stéphane (Ancien chef d'atelier TRIUMPH à Marseille) dans sa nouvelle boutique. J'ai assisté à l'opération car l'atelier est séparé par une simple banque du magasin. Il faut préciser dans la procédure qu' il ne faut absolument pas faire tourne...

TigerForAll a écrit :Bonjour à tous,

Est-ce que l'un d'entre-vous a pu récupérer ou scanner le Manuel d'Atelier de la 1200 Explorer depuis le dernier post sur le sujet ?

Bonjour
Je suis MDR....

@mcll13 : Il est bien ton tuto..... il aurait été agréable pour les "Maniaques obsessionnels ascendants chieurs" ( ;) Philip24 ) d'avoir les couples de serrage des éléments... donc les voici : - Filtre à huile : 10 Nm (évidemment en plus de la clé dynam, il faut la clé-cloche qui sert aussi au démo...

Il est bien évident que la conso est très dépendante de la façon de conduire... mais être à 5.4l de moyenne ne veut pas dire "se trainer sur la route" ! ! ! Tu l'as dit, c’est la manière de solliciter l’accélérateur qui fait la conso... (tout est relatif bien-sur) Une conduite nerveuse mais relative...

Sans aucune agressivité...

Faut pas dire "on frise..." mais "je frise....", car pour moi, comme pour beaucoup d'autre, la conso moyenne est à 5l/100 depuis le passage en full (avant c’était 5.4l/100km)

Tu étais en Auvergne durant ce long WE de l'ascension ! ! ! Moi aussi... Il y avait une concentration ou quelque chose de ce genre du coté de Besse.... des dizaines de motos, tricycles et autres engins croisés sur la route... Donc périple de 1800km sur les belles routes d'Auvergne... Franchement ce ...

Pour la conso, mon chef d'atelier me l'avait dit, et tu confirmes :super: même si je n'arrive pas a me l'expliquer techniquement :!: meilleur rendement peut-être !!! Un moteur bridé est un moteur amputé d'une parties de ces caractéristiques de conception où le rendement, la consommation, la polluti...

Je reviens sur le sujet... TEX en full depuis 1 semaine et je rentre d'un périple de 1800km sur les belles routes d'Auvergne... Franchement ce n'est pas la nuit et le jour par rapport aux 106cv et ma façon de conduire. Moto plus souple encore dans les bas régimes <5000tr et beaucoup plus vivace dans...

Pas besoin de faire du circuit pour profiter de toute la puissance du moulin.. +1... et je rajouterai que même très bien bridée (contrairement à une 1400 GTR), le TEX a été conçu en 137CV, l’amputer de 31CV reviendrait à se couper la 1ere phalange de l'auriculaire de la main gauche si on est droiti...

Ah la la ... il ne faut pas aller de 3) à 4) avec la moto concernée car elle ne correspondra plus à la carte grise mais comme il faut amener la moto chez le concessionnaire pour l'operation, il faudra s'organiser pour y laisser la moto avant d'aller a la prefecture... ::d Tout juste si tu es un pur...

NON, NON... La chronologie c'est (appliquée par mon concess) : 1) Concess pour dossier (photos et tout le toutim...) 2) Réception certif de conformité 3) Préfecture pour carte grise 4) Assureur pour déclarer le changement des caractéristiques de la moto 5) Concess pour débridage et pose nouvelle pla...

Voilà un agent administratif bien indulgent et ignorant les textes en vigueur.... Il faut savoir quand même, qu'en France, quelle que soit la modification des caractéristiques d'un véhicule, il faut un certificat de conformité du constructeur ou un certif. d'homologation du prototype et pas un simpl...

N'engueulle pas ton concess de suite car c'est l'importateur qui lui facture le COC et il te le refacture pour retomber sur ses pattes. Concess. engueulé, un peu vite mais... (je démarre au 1/4 de tour comme mon TEX...) ;) Explications données : Le réceptionnaire atelier a répondu à ma demande par ...