Forum Triumph Tiger800.fr

je ne sais pas si ça répond à ta question mais sur la page Amazon, sous la rubrique A propos de cet article, il est écrit ;
- Peut rester branché sans consommer la batterie de votre voiture.

Salut
j''ai monté celle la : https://www.givi.fr/pour-votre-moto/bik ... 900-20--23
Nickel. toujours en position basse. Très bonne Protection

Salut,
Comme Renaud30, j'ai mis des sw motech + 20 mm.
Je trouve le confort amélioré : buste moins penché vers l'avant.
Th

On n'arrete pas le progrès !!! Mais, je note que la puissance supérieure par rapport à la version précédente, arrive à 9500 t/mn. Qui roule à ces régime ? De même, le couple maxi est à 6850 t/mn. Reste que la fiche technique est plus flatteuse; Au niveau de la concurrence, comme la BMW 900 XR. Plus ...

Et que dit Triumph ? Refus de participation totale ?

Cette semaine, j'ai mis des Dunlop roadsmart IV. Semblent ok : fluide, ronds, mais il faut que je roule un peu plus que les 100 bornes que j'ai faites.
Qui plus mes tourance étaient "carrés"".

Changement des pneus pour de Dunlop roadsmart à 14 500 km. Les tourance auraient pu faire un peu plus, mais ils étaient devenus trop inconfortables avec 1 800 km sur route express et autoroute cet été : devenus carrés !!!! Les nouveaux vont bien, redonnent de la "souplesse" à la moto, de la fluidité...

Dixit mon concessionnaire : "Ce sont les mêmes que les autres avec de nouveaux autocollants !!!"

Bonjour,
Chose promise, chose due ! Je viens de faire la révision de des 10 ppp km 900 gt pro chez British Avenue à Chalon-sur-Saône: 225 €. Prix sue je trouve correct

Le vrai choix est de savoir ce que tu veux comme ouvertures :
- Dessus : sortir les affaires du dessus pour chercher celles en dessous.
- latérale : risque de se prendre les affaires sur les pieds

Le prix des révisions moto et leur espacement (10 000 km ou 1 an) m'a toujours étonné. C'est pour ça, entre autres choses, que j'ai quitté BMW Ma voiture essence : 250 € et tous les 30 000 km ou 2 ans. Cherchez l'erreur ! Je fais la révision de 10 000 km 900 GT pro dans 15 jours, on verra !!! Sur le...

Hormis des raisons médicales, la selle est très peu souvent la cause du mal aux fesses.
Plus généralement, la position et/ou les suspensions en est la cause.
Lorsque je pratiquais le vélo (à haute dose), je n'avais pas mal aux fesses et, pourtant, la selle était un vrai bout de bois.

Sms du concessionnaire : rappel pour ma 900 GT pro de 2022 !!!!
Pour cause de cosse électrique. Je dois passer à la concession = 10 minutes de boulot. Mais je peux continuer à rouler.
En même temps, on a prévu la mise à cause du Bluetooth pour que le GPS fonction (j'espère) : 1h 30

Pour moi, ça ne louvoie pas : la Triumph se "verrouille" lors d'un freinage un peu tardif et appuyé. Alors, je suis d'accord avec Jey : freiner avant le virage c'est le mieux mais, ce n'est pas vrai pour toutes les motos. Avec ma V-strom 100, je n'avais pas se souci. Je pense plutôt à des suspension...

Finalement, j’ai tout « serré «  et rouvert de 2 crans la compression et l’amortissement de la fourche. C’est mieux. Et je ne modifie que l’arrière selon létat de la route et ma conduite cool ou dynamique