Forum Triumph Tiger800.fr

Est ce que le diagnostic DTC fonctionne sur les 800 ???

Même constat qu'Odyssey, la 2 sautait à partir de 4500 tr/min
Changement des pignons de 2, 3 et 6 - 400€ de pièces, 800€ de MO
La moto est de 2012 et avait 48 000 km

Les pignons remplacés seraient de meilleure qualité (dixit le concess)
Aucune prise en charge de Triumph malgré le problème connu

Changement du pneu arrière (Michelin Anakee Adventure, 19300km) et de la pile du TPMS.

pile fournie par moi-même, remplacement sans aucune difficulté.

Je recommande

Désolé, je n'ai que les codes pour un Explo de 2012-2015

J'ai mis une batterie lithium, je l'ai changé car elle se vidait en dessous de +5°C.

Si les batteries lithium étaient si efficaces, les constructeurs en mettraient depuis longtemps.

Pour être sur de trouver ton problème, reviens sur une configuration d'origine et remets une batterie normale (plomb)

Personnellement, je mets de la Total Quartz Racing 10w50, moins de bruit de distribution, sélecteur de boîte beaucoup plus souple.

Changement des plaquettes de frein arrière et vidange du liquide de frein arrière.

Pour ma part pas de shifter, Explorer de 2012.
Problème de boîte connu chez Triumph du fait de la faiblesse du métal utilisé pour les pignons. Ceux en remplacement sont de meilleure qualité.

le traction control se déclenche grace aux capteurs ABS sur les roues (ils servent pour ces 2 fonctions, ABS et TC). Vérifiez leur état et leur connectivité.

Sinon, faire un controle DTC (si ça marche sur sur le 800 ???)

C'est le multiplexage ; avec l'électronique, dès qu'on touche à 1 élément, celà peut influer sur d'autres parties (qui au premier abord, non rien à voir), les joies de l'électronique.

Content que ça refonctionne

Remets ta sécurité et tu verras si ça change quelque chose.
pourquoi tu l'as enlevé ?

Très déçu par cette concession Pastillage des soupapes de mon explorer de 2012, devis à 450€, facture à 475€ Plus tard, je m'aperçois que le remontage a été fait à la va-vite, tapis de réservoir mal positionné, fusible prise usb grillé et surtout bocal de liquide de refroidissement vide :ghee: :ghee...

Problème résolu, ils me font un geste commercial en remplaçant mon liquide de refroidissement (après avoir insisté)......

Pastillage et calage de la distribution du PzT. Cette opération t'a couté combien de bras :gne: 475 € (bouchon de radiateur non-prévu inclus 13€) Pour info, chez mon petit mécano, ça tournait autour des 700€ (et sans le calage de l'arbre à cames et la chaîne de distribution) Renseignement pris pour...

Quais, mais ça devient pénible, juste là pour piquer des infos.

Beaucoup sont dans le partage, mais que dans le sens qui leur convient.

Pas grave, je vais limiter mes interventions et continuer à rouler pour mon plaisir, tant pis pour les autres.
ça m'a déjà valu un ban....

Bonne soirée