Forum Triumph Tiger800.fr

Bizzare , j ai une lithium sur la machine depuis + de 4 ans et aucun probleme de demarrage. la machine s ebroue à la 1ere sollicitation du lanceur malgré de longs jours de repos dans le garage. Le voyant de charge sur la batterie est toujours au maximum. Quant à la longevité , aucune idée . Comme j ...

Une iridium ,c est plus de 100 000 kms sans probleme. Déjà une ordinaire tient 40 Mkms sans souci avec les moteurs modernes.
Pour la conso aucune difference , c est surtout l allumage qui est meilleur et plus stable sur le temps. A+

J ai des iridiums depuis 40 Mkms , il parait qu il ne faut les changer que tous les 120 Mkms d aprés le livre d entretien de mon auto japonaise. Le tigre demarre quart de millieme de tour malgré de longues immobilisations dans le garage. Actuellement vu les balades effectuées je previlegie le 400. Q...

Sur les moteurs de voiture il y a une inertie que n ont pas ou plus les moteurs de motos ( volant moteur ) ....
De toute facon d apres ce que j ai lu , les moteurs essence vont avoir droit à la vanne EGR et au filtre à particules avec les nouvelles normes anti pollution .... Et c est pas fini . A+

Je confirme pas d AIS sur les 1eres 800 . Un moteur que l on peut encore modifier facilement A+

Je n ai plus ce probleme de concessionnaire ... le 1er doit etre à + de 1700 kms ( sud de l Espagne ) Maintenant je suis obligé d importer mon huile de synthese ... Ils n ont pas de Lec... dans le coin et à 20 euros j ai un bidon de 5 litres synthese dans cette enseigne . Ici ils ont de l huile 20w6...

Il y aura toujours une consommation d essence infime soit elle sinon le moteur s arrete ....

Le probleme du TKC est qu il est trés trés dur à enlever de la jante lors d une crevaison ( verifié ) et qu il est assez moyen en rythme rapide sur les petites pistes .... Sur les autoroutes du desert , il est top . Perso , je prefere les Escape ou bien les Sahara , assez polyvalents et à usure moin...

Vu le nombre de cas sur le forum tu peux arguer du défaut de conception.

PAS GAGNE .... Mais je suis mal placé pour le dire car je n ai jamais eu de probleme avec cette piece .... pourvu que cela dure ... A+

J ai donné une astuce pour reparer à peu de frais ..... Et depuis 40Mkms , la piece n a pas recassé . A+

Un bon morceau de chambre à air avec 2 rivets .... Monté depuis le 1 er jour et toujours en place + de 40 Mkms aprés . Pas assez classe ou cher pour quelques uns mais diablement efficace . A+

Quand au controle du jeu au soupapes à 20000, c'est du bidon, a moins de rouler en zone rouge en permanence. !!! Meme en roulant en zone roue tout le temps , cela ne se deregle pas puisqu il n y a pas de culbu , le seul element primordial , c est une bonne huile de synthese . - J ai toujours fait me...

De toute facon , les motards n ont plus rien à craindre .... Ils ou elles sont morts . Je me fous completement que vous debridiez vos motos , je suis le premier à ameliorer mes machines , mais s il existe un petit papier pour rendre la manoeuvre legale , pourquoi s en priver ??? On ne sait jamais ce...

Faites gaffe quand meme quant aux modifications sur les motos . Je viens de tomber sur des rapports d experts suite à des accidents de motos ... Ils declarent les machines non conformes à la legislation et à la feuille des mines du constructeur , et pour des modifs minimes pour certaines : - 1 debri...

La partie tolée est en fait le cadre : en Alu Moulé ...... " mouais enfin ce bidule n'a rien à voir avec une Bonnie (sujet du topic), au mieux à comparer avec une HD mais c'est tout." On s est amusé avec un collegue à faire le comparatif entre ces 2 becanes , la Triumph et la Scout ... chacun est al...