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Première monte : Anakee 2 Satisfait mais c'est un pneu pour rouler sur le goudron ... Maintenant, Heidenau K 60 Scout. Je n'est pas ressenti de différence entre l'accroche des Anakee et des K60 sur le bitume, par contre en TT, c'est le jour et la nuit ! La prochaine monte sera également des K60. j'...

Jusque là, j'avais déjà saisi ! Le point bloquant c'était les deux fils sous le contact, j'ai pas envi de toucher cette partie ! Je serais plus allez chercher un plus sur le feux de croisement, mais je ne sais pas si la tension aurait été la même... Néanmoins, merci !

non pas trop ! mais je ne suis pas contre le fait d'apprendre !

J'aime pas les "attention", c'est un coup à se que la moto démarre en appuyant sur le bouton des poignées chauffantes...du coup mettre en chauffe les poignées en tournant la clé, c'est chiant !

Juste une petite chose, ta prise accessoire est maintenant hors d'usage... sur le tuto, il est conseillé d'utiliser un raccord "bleu" qui permet de ne pas couper le fil bleu mais juste de faire une dérivation. Tu n'utiliseras peut être jamais ta prise, mais faut le savoir !

Pour faire un truc propre, avec un passage bien préci des fils et isolation de tous les raccords, ça m'a pris 3h, dont 1h juste pour enfiler les poignés sur le guidon !

Nikel ! Je pensait pareil pour le capuchon ... !

comme expliqué dans le tuto, il faut prendre la prise accesoire. Dessus, il y a un fil bleu et un violet, le bleu est le plus. Quand tu demonte ton réservoir, elle se trouve sur la gauche, près de la bougie, il y a un cache dessus.

En effet, surement différent ! Tout pareil pour cette nouvelle année !

Je me suis peut être compliqué la vie ! Je pense que j'aurai pu le faire juste en levant le réservoir mais je voulais avoir de la place. Le gros soucis a été le bouton d'allumage des poignée, la longueur était trop juste, je n'avais pas passez le faisceau au bon endroit !

je ne dis pas que c'est compliqué, le tuto est très bien fait,le démontage du réservoir est simple... c'est l'enfilage des poignées qui est très compliqué, la gestion des fils qui sont trop courts là où ils devraient être plus longs et trop longs où ils devraient être plus courts... ! La dérivation ...

Une boucherie le montage des poignées !!!!!!!!!

tiger10 a écrit :Oui moto achetée chez Power Bike en fin octobre 2012 avec 9900 km au compteur et révision des 10000km effectuée.

dans pas longtemps, la révision des 20 000 km ...le budget sera différent... attend toi à un petit ou gros 500 €...

Entretien des 30 000 km : Orléans Tiger 800 xc 2011 Durée 2 h 161.51 € Changement Kit Chaine : Durée 1h 238.40 € Soit un total de 399.91 € 3 jours après ma révision : - huile qui suinte du réservoir d'huile : bouchon mal revissé - difficulté de démarrage : je leur avais demandé de régler le capteur...

Entretien des 30 000 km : Orléans Tiger 800 xc 2011 Durée 2 h 161.51 € Changement Kit Chaine : Durée 1h 238.40 € Soit un total de 399.91 € 3 jours après ma révision : - huile qui suinte du réservoir d'huile : bouchon mal revissé - difficulté de démarrage : je leur avais demandé de régler le capteur...