Forum Triumph Tiger800.fr

ses flans de réservoir ?

C'est comestible?

Bizarre ce démarreur, il ne présente pas les symptômes habituels d'usure des balais et du collecteur le tout noyé dans la poussière noire.

Je jubile en lisant le coup de gueule de gpsvar concernant les motos dont la cylindrée, si l'on en croit les constructeurs, doit augmenter alors que la vitesse de plus en plus contrôlée suit la pente inverse (le 80 km/h c'est pour quand?). Ce ne serait pas par hasard une question de marge sur le pro...

Excellent tuto, merci.
Par contre, le démarreur de remplacement va t'il tenir longtemps?

Vivement que le démarreur de ma 800 lâche car le tuto est très clair.
Il est possible de rénover l'ancien démarreur en se servant des références publiées dans un autre tuto.
Avec des photos, c'est très clair.

j'attends l'évolution du 800 avec impatience... Un 900cc,( ou le moteur du 1050 revisité pour plus de couple et une orientation moins sport avec, a minima, l'accastillage d'un XRt et un cardan, le tout pour 235kg tous pleins faits, ce serait parfait

Nous sommes à J-49 de l'annonce de son arrivée...

j'ai pas oui dire qu'il y ai des pb de démarreur .... va me falloir relire le forum ? Ça y est, j'en tiens un qui bosse chez Triumph France et qui n'est donc pas au courant des problèmes de démarreur !!! http://tiger800.fr/viewtopic.php?f=13&t=7506 http://tiger800.fr/viewtopic.php?f=14&t=9177&start...

Et des démarreurs, ils en ont en stock? Parce que 2011 et 42000k c'est pas bon tout ça pour les temps à venir...

Comme expliqué à de nombreuses reprises, le sifflement vient des pignons de transmission primaire. Une paire de boules quiès est efficace et coute moins cher qu'une paire de pignons à taille hélicoïdale (ce qui en plus ne serait pas suffisant ) Si ce critère est essentiel, il faut aller voir la conc...

Tout cela se tient, un bruit d'aspirateur qui aspire les polluants mais qui n'apparait pas sur les éclatés ...Mince j'en ai trop dit

L'explication du sifflement est donnée plus haut, il est du à la transmission primaire, la "centrifugeuse" est peut-être la pompe à huile mais elle ne se trouve pas en bout de vilebrequin. Avec les années ce sifflement diminue, au fur et à mesure que la courbe d'audition chute dans les aigus. Patien...

Dans un premier temps, pourquoi ne pas démonter le faiblard, lui ouvrir les entrailles, et vérifier ainsi l'état des balais et du collecteur. sur ce forum, en cherchant on trouve les références des 4 balais et du support de balais ainsi que quelques photos. Le forum anglais parle aussi du problème u...

700 euros pour quatre balais faiblards, c'est cher... Dommage pour Triumph, ils ont beau faire semblant d'ignorer le problème, les utilisateurs s'expriment sur les forums. Quand je pense qu'il y a eu un rappel pour les clignotants qui tombaient tout seul et rien pour ce démarreur de mobylette monté ...

Et au niveau du portefeuille, comment ça va ?

Hello, Je sens que la chaleur est plus forte du côté de la jambe gauche, étrange ??… a+ La tuyauterie entre et sort du côté gauche, c'est peut-être l'explication... Les éventuels points chauds du moteur ne sont pas grand chose par rapport à l'extracteur de calories qu'est le moto ventilateur plaqué...