Forum Triumph Tiger800.fr

J'avais omis de faire part de la pose de ma prise allume-cigare qui a été grandement facilitée par ces conseils.
Encore merci

Olivier

Je vais m'y plonger dès que possible, c'est une solution de "pro" !!!

Merci à Jean-Oui et Atrioux pour leur réponse.. :) Jean-Oui, en démontant le cache qui tient le prise all-cig d'origine, peut on accéder à cette connectique des feux AB ou faut il démonter encore qqchose ? Cette alimentation est elle coupée tant que le contact n'est pas mis ? Cette solution élimine ...

Bjr, oui, c'est une solution, mais j'aimerai avoir 2 alimentations distinctes afin de ne pas "tirer" sur la même ligne lorsque je veux alimenter plusieurs appareils (GPS, caméra, batterie de secours..) et se repiquer sur l'existant Triumph est un gage de "sécurité" également..

Bonjour et bravo !! Je viens de voir que vous aviez amené du jus en partant de la prise accessoire sous la selle. :super: C'était aussi mon idée, mais le fait de déposer le réservoir ne n'a pas enthousiasmé.. :o Comment avez vous fait pour passer le fil, par où ?? sous quelle protection/gaine ?? Qua...

C'est moi que je suis le "déterreur"..
N'étant pas au courant (je suis tombé sur ce post après..) j'ai commandé pour ma 1200 (promo !!) et ne manquerai pas de faire le retour après réception puis montage puis un peu de roulage..
En croisant les doigts

Bonjour,

Tout d'abord une bonne route à toutes et à tous pour 2014.

Je me raccroche à ce post pour signaler que SKIDMARX fait 10% de remise (faut juste indiquer "NEC" dans le code remise en passant le paiement de votre commande) pendant le mois de janvier..

Voili-voilà

Hello,
Pas encore en magasin, proposé à la vente par Louis.de à 199.95 €.
http://www.louis.eu/_10baec1ccf11d5f161 ... =9&cmd.y=6

Une alternative, en gardant la selle d'origine est de la mettre en position haute devant (donc basse ar) ce qui relève l'assise et permet à notre fessier de mieux "reposer", repartissant la charge sur une plus grande surface, et stabilise également le pilote. :) D'où beaucoup moins de "douleurs" sur...

Surtout ne pas utiliser TUNE ECU avec l'Explorer
... d'après la "banderole" en tête de cette page

http://www.tomhamburg.net/TuneECU_Fr/index.html

Bonjour, Depuis quelques 4/500 kms (Explorer 8000 kms) je rencontre des petits soucis et le passage en concession n'a rien donné. :nono: 1/ Parfois absence de ralenti => moteur cale lors d'arrêt en ville ou sur carrefour. Redémarre très bien.. 2/ A vitesse constante (3 ou 4éme - 2500/3000 tours) à c...

Je reçois à l'instant : :perv: "Pour une utilisation 100 % route, notre conseil est le Pilot Road 3 Trail qui sera encore plus performant que l'Anakee 3 sur route du fait de la bande de roulement bi-gomme et de sa sculpture très efficace sur sol mouillé. L'anakee 3 propose un look novateur plus dans...

Hi,
C'est bien dommage que ce compa n'est pas pris en ligne de compte les "routiers" comme PR3 ou RS2 qui semblent pertinents pour l'usage de ceux qui n’empruntent que très rarement des pistes.. que l'avenir nous offre un tel essai !!
Sinon, personne n'a monté du Dunlop RS2 ?

@ fly
On est hors sujet..
Regardes le lien donné par Tiger83
la différence entre les deux est tout simplement le positionnement de la gomme (voir schéma sur l'URL jointe):
http://www.webbikeworld.com/Motorcycle- ... ot-road-3/

@ fly - PR3 ou PR3 trail ?? Le SC project ne prendra pas plus de place que l'origine, si tes fixations étaient compatibles avec l'origine, tu ne devrais pas avoir de souci. Comme je l'avais déjà exposé, j'ai opté pour une position basse afin d'arriver à avoir une bagagerie "mince", montée en PLX ou ...