Forum Triumph Tiger800.fr

Moto partie sur Bordeaux pour une deuxième vie , nouveau proprio sympa , je lui ai laissé les coordonnées du forum pour qu'il viennent s'inscrire et moi satisfait de ma nouvelle, de belles balades en perspective

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2886846636

L'annonce sur le bon coin

Je viens d'acheter un tiger de 2018, du coup, je vends mon tigre de 2010 , 110000kms . Contrôle technique effectué, vidange faite, pot Arrows, filtre KN, bougie iridium,crash bar, protège mains. Prévoir dans environ 2000kms pneu ar et disque et plaquettes ar.j'en voudrais 2900 euros...mais ça se dis...

J'ai fait aussi la même modif sans les raccourcir , en plus des vis , j'ai lié avec de la super glue

Occupation du jour, passer les 100000kms , c'est reparti pour un nouveau tour de compteur

De plus , si t'arrive à le démonter pour le souder , c'est pas forcément une bonne idée , tu risques un phénomène de rétractation qui fait que tu pourras plus le remonter , les trous de fixation ne retomberons plus en face

je pense qu'il a voulu dire le cable électrique !!

Je verrais quand je ferai la prochaine revision et que tout est démonté , a suivre !!!

Faudrait que tu essaie de localiser le bruit , haut ou bas moteur , voir si le bruit change quand tu débrayes . pas facile de t'aider sans l'écouter

Merci pour le conseil , j'ai essayé sans résultat . Du coup j'ai démonté le compteur et essayer de faire bouger l'aiguille . j'ai pas vraiment réussi. Je me retrouve avec un décalage d'environ 500tr/mn par rapport a avant . Je pense que c'est un problème compte tour tout simplement . pour l'instant ...

Bonjour, un petit souci hier , je me suis aperçu que mon aiguille de compte tours n'était pas au regime de d'habitude , c'est a dire qu'au ralenti elle était a zéro et a 100 environ 3000tr/mn . j'ai pensais qu'en coupant le contact et en rallumant , ça allait se réinitialiser , que nenni!!! contact ...

j'avais le même problème sur la mienne , modèle 2011 et 70000kms , j'ai fait cette manipulation , le résultat est ok , le ralenti est redevenu normal et plus d'accoups a la décélération .

modèle 2011 et 60000kms : le ressort de sélection pris sous garantie puis pion de sélection mais ressoudé par mes soins, 2 joint spi droit et 1 gauche de fourche et une batterie . bilan positif sachant que je fais tout moi même

je me trompe ou la batterie n'est pas débranchée???