Forum Triumph Tiger800.fr

Oups, désolé je passais plus trop dans le coin :D Pas trop facile de donner un retour d'expérience, je n'ai gardé l'origine que 1000 km et c'était en conduite "rodage". Tout ce que je peux dire de l'EMC c'est qu'il est vraiment confortable, gomme tout les défauts de la route (impression de tapis vol...

Sympa le tuto
Cependant 6h de repos me paraissent peu, n'importe quel bouclard sérieux attendra 18 voire 24 heures

Un premier petit retour sur l'amortisseur :) Alors effectivement, par rapport à l'origine c'est le jour et la nuit :coeur: les réglages d'origine étaient globalement bons, un poil trop faible sur la précharge, j'ai rajouté un cran c'était parfait, encore un cran et c'est devenu un bout de bois :mrgr...

Changement effectué ce jour pour ma part, j'ai pris une photo des deux embases

A droite l'ancienne, à gauche la nouvelle. On voit bien la différence : un épaulement sur l'entretoise métallique.

Passé chez Triumph Nantes aujourd'hui pour montage amortisseur + rappel clignotants, je leur laisse la moto à 14h10 (parti essayer un Z1000SX), je reviens à 15h00, l'amortisseur était monté et le mécano commençait à changer mes clignos (rappel Triumph), il a mis 50 minutes donc. Tout ça pour me retr...

Alors oui, elle est fixée sur une barre d'alu qui vient se mettre directement dans l'enfilade de la fixation supérieure de l'amortisseur (un ensemble vis/boulon nylstop rallongé est fourni). L'avantage c'est ce que ça ne se voit pas de l'extérieur, le truc un peu chiant c'est que t'as pas une place ...

blackwidow30 a écrit :ton amorto c'est ton dealer qui va le monter ou toi?

Je profite d'un rendez-vous de rappel (clignotants) pour le faire monter samedi prochain

blackwidow30 a écrit :tu as prévue aussi modif pour la fourche ? huile ressort ? ou rien ?

EMC m'a conseillé de ne rien faire avant d'avoir changé l'amortisseur

Effectivement, assez bluffé par le service de la boite, quand tu appelles c'est le boss qui répond directement et il est très pédagogue, généralement il faut prévoir du temps pour leur téléphoner car ça peut durer très longtemps :mrgreen: . Au moment de passer à la fabrication de l'amortisseur il m'...

Pour faire écho au topic Wilbers, je crée le topic EMC :) Petit récap des options/prix : Sportshock 1 : 540€ (réglage combiné compression/détente) Sportshock 2 : 640€ (réglage combiné compression/détente avec la possibilité de choisir entre mouvements rapides et mouvements longs) Molette de réglage ...

Idem, reçu le courrier, lors de ma révision en avril j'en avais fait part au chef d'atelier qui m'a dit que mon tiger n'était pas concerné
Enfin bon, c'est nickel je leur ferais monter mon amortisseur tant qu'elle sera sur le billard

195€ hier à Nantes pour la révision des 800km, prix que je trouve un peu abusé pour une vidange, des contrôles et un essai de 2.1km (j'avais remis mon trip à 0)... Cela dit, on m'a prêté une Bonnie pour la journée, j'ai pu me faire une bonne ballade :) Moto très sympathique et avec une partie cycle ...