Forum Triumph Tiger800.fr

C'est un bon tuto, merci bien pour ce retour d'expérience sur cette fixation sur le nouveau Tiger

Sur ma Tiger Sport je l'avais fait repeindre de la couleur de ma Speed triple 1050 noir métal, avant de la sortir de concession, elle était unique et superbe, parmi toutes les rouges et les blanches.

photo juste peinte avant la livraison dans le hall d'expo.

Pour moi , c'est surtout une nécessité de la stationner verticalement pour moins de place en largeur dans mon garage, sinon je ne m'en sert pratiquement jamais . je suis d'accord avec toi, mais rien ne t'empêche de la mettre dans ton garage sur la béquille de stand. Moi aussi je trouve que la moto ...

Si c'est pour l'entretien de sa moto, rien de tel qu'une béquille de stand à 45 euros, :malin1: qui servira aux futures bécanes, :malin1: qui n'alourdira pas inutilement la moto, qui diminuera la garde au sol dans certains virages :hurt1: . Pour un coût de 239 euros :siffle: Je dis ça, mais je dis r...

c'est pas mal cette idée, mais bon j'ai les deux béquilles de stand (pour mono et bi)

Super sympa les clignotants et super discret

Non tu es obligé de déposer la partie haute de la coque, la partie basse, pourra à ce moment là bouger et permettre de passer la vis, les clés etc....
Explications complète en photos page 5 de ce topic.

J'espère que cela t'aidera.

Tu as suivi le tuto que j'ai posté dans ce topic ? Tu as mis la carto Triumph ? En 10000 km pas de coulures, pas de clicotis ou autre vibration désagréable. Désolé pour toi, c'est pas de chance, mais tu es le 1er à avoir ce genre de problème. en plus le tiens en position basse, c'est encore plus fac...

speedix, Ah je suis d'accord avec toi, ce 1050 est top. La Ducat que je prends c'est la nouvelle Monster 821, je descends en cylindrée, mais le poids haut perché me gène tout de même sur le Tiger Sport. D'ailleurs je suis surpris de ne pas encore l'avoir fait tomber. je suis plus souvent seul, qu'a...

Encore un exemple de travail bien fait
Ghost !!!

Salut Patstrat,
Effectivement, ca a plus rien avoir la génération des 796. je posterai un retour et des photos de la moto dans la rubrique faite pour ca.
Elle est encore à la vente quelques jours, puis elle partira chez Ducat pour l'échange.

Il est important que le pot conserve une certaine pression pour le moteur, surtout à bas régime. Un moteur en échappement libre fournira moins de performance qu'avec un pot en bas. Sans le DB killer, les gaz sortiront plus facilement, donc le couple en bas diminuera. En haut régime ça peut être mie...

déjà ? tu viens de plomber le moral là

C'est pas dit en plus, qu'en trafiquant le DB tu perde pas de la puissance.

speedix, Ah je suis d'accord avec toi, ce 1050 est top. La Ducat que je prends c'est la nouvelle Monster 821, je descends en cylindrée, mais le poids haut perché me gène tout de même sur le Tiger Sport. D'ailleurs je suis surpris de ne pas encore l'avoir fait tomber. je suis plus souvent seul, qu'a ...