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graisse au cuivre c'est encore mieux

salut a tous egalement interesse par cette revue technique par mp

effectivement ce n'est pas un starter mais un accelerateur automatique
le regime est un peu eleve a froid et se stabilise ensuite

1, demonter le tout 2, mesurer l epaisseur des plaquettes 3, mesurer l epaisseur du disque 4, mesurer l'ecartement des pistons repousses a fond 5, si les mesures correspondent ce doit etre ok 6,si pas ok verifier si tous les pistons fonctionnent correctement en actionnant le levier de frein 7,si un ...

quand tu auras reparé il te resteras a tuer le chien
( ok je sors )

effectivement ce doit etre surement le regul
bonne reparation
par ces temps de crise ca laisse du temps pour bricoler

changer le regulateur est une chose
mais est tu sur de ta panne ??
quels sont les symptomes ??

et ben moi la semaine derniere j'ai verifié le serrage de toute la moto
et effectivement j'ai ressere quelques ecrous

la connection se trouve dans le flanc gauche sous le reservoir et il est vrai que par forte pluie l humidite peut etre la cause de ce dysfontionnement
pour ma part j ai graisse a outrance les cosses pour eviter cela
l ideal serait de monter des connections etanches

une de mes moto est monte en nilstop pas de soucis

le serrage avec la goupille n est plus utilise depuis bien longtemps il existe des ecrous dit nil stop avec une bague plastique qui est tres efficasse et comme il est dit plus haut le serrage au bon couple et bien sur par exemple quand on graisse la chaine il est bon de faire un petit controle allé ...

Salut
si tu as installé un kit de rabaissement ton phare sera tjr un peu trop haut meme regle
si c est pas le cas je vois pas

une cale soudee sous la bequille a la bonne dimension
mais attention l alu est delicat a souder vaux mieux s adresser a un pro !!!!!

pour ma part apres avoir installe un kit de rabaissement sur xc
j ai change la bequille laterale pour un modele de roady qui est plus courte

et la destruction de ta moto , tu en es ou ??